Садао, как и положено испытателю, жаждущему дорваться до новой машины, да еще и склепанной на заказ, прибыл в ангар с хорошим запасом. Поговорить с техниками, немного посидеть в слегка увеличенной кабине, в которой стало в два с лишним раза больше мудреной электроники и совершенно пропало неиспользуемое пространство. Прогуляться вокруг мирно спящего гиганта, окрашенного в грязно-серый цвет и еще не имеющего характерного наплечника. В общем, время он провел с пользой, в особенности в кабине, ведь из-за переноса и замены части систем вооружения кое-какие кнопки и тумблеры исчезли, сменившись на другие. Мудрено, но разобраться можно, особенно с соответствующей книжкой в руках, в которой нововведения были выведены в отдельную главу. Так что Садао принялся читать про очередной плод сумрачного немецкого гения, реализовавшего задумку менее сумрачного японского... ну уж точно не гения, зато вполне сносного пилота. В его лице, разумеется. Читал он все это, преспокойно усевшись на перенесенный сверху блок управляемых ракет, ничуть не смущаясь ни тем, что этот самый блок уже снаряжен, ни тем, что над его головой. Там, где этот блок был раньше, расположились огнеметные турели, которые, если их закрепили плохо, могли банально вывалиться и дать ему по голове. Не считая уже описанных огнеметом и переноса управляемых ракет ниже, повлекшего демонтаж НУРС как явления, стоило отметить, что"лохматость" у машины повысилась. Нет, конечно, он не походил на еще не изобретенный "Зангетсу" Тодо - просто сверху добавилось антенн, делающих из этой переделки "Шмеля" не просто учебно-боевую машину, а еще и неплохое средство радиоэлектронной борьбы. Ну а улучшенные сенсоры и в полтора раза увеличенное против стандарта количество дымовых шашек позволяли, соответственно, хорошо видеть противника - и делать так, чтобы противник сам не видел дальше своего породистого аристократического носа. Конечно, машина стала тяжелее, слегка сдав в плане скорости - но именно слегка, ведь блоки тяжелых НУРС весили едва ли не столько же, сколько все установленные "навороты". Это не могло не радовать, ведь отставать от своих подчиненных Садао не собирался. Кстати, о подчиненных. Ему планировали придать нового пилота,которого он, как и положено, в глаза раньше не видел. Впрочем, чего еще хотеть от офицера, который сам в батальоне без году неделя? Подчиненного в поле зрения пока не наблюдалось, но он должен был прибыть с минуты на минуту. Точнее, она. Немного полистав личное дело, японец пришел к выводу, что сработаться они могут. А большего пока и не надо - если уж эта самая Анна Некрасова привыкнет к манере общения своего нового взводного и к манере чуть ли не в душ ходить в полной боевой броне, то проблем не будет. Сейчас, например, он был именно что в полной броне, не пристегнув лишь дыхательную маску. Точнее, пристегнуть-то пристегнул, но не до конца - с одной стороны. Ни дать, ни взять - параноик из пехоты, побывавший под газовой атакой. Да еще и с книгой мудреной в руках сидит на какой-то верхотуре, а на поясе кобура со здоровенным "Стечкиным" болтается. В общем, первое впечатление он мог произвести достаточно странное - хотя кто знает, не будет ли его напарница сама с ворохом причуд?

А вот и подопечная. Садао как раз дочитывал главу, так что моральных терзаний насчет разделения внимания не испытывал. Попросту пробежал глазами по последним строкам, закрыл книжку и спрыгнул вниз, мягко приземлившись - лишь подошвы тяжелых берцев глухо стукнулись при контакте с бетонным полом ангара.
-Вольно, младший лейтенант.
В эту команду он вложил примерно следующее - "расслабься, я людей не ем, можешь немного постоять и поглазеть, раз интересно". Ну, по крайней мере, тон был явно не казенным, да и вообще, по стойке "смирно" никто тут не стоял.. После первого, беглого осмотра новоприбывшей, в целом, возникло двойственное впечатление. С одной стороны, перед ним тренированный убивец, способный, судя по всему, голыми руками связать японца в узел - иные в спецназе просто не служат. С другой - девушка была... в общем, выглядела, как типичный новичок, угодивший в подобное место впервые. Он не удивился бы, узнав, что Александре пришлось поплутать - на полигоне действительно сам черт ногу сломит, а с непривычки-то...
-Старший лейтенант Садао Такаи. Позывной - "Сао", для удобства можно именовать так же.
Сокращение от имени, как-никак, пусть и звучавшее, скорее уж, как кличка - но японцу оно нравилось. Вот только...
-В неформальной обстановке, разумеется. Не будем шокировать господ старших по рангу.
Уточнил Садао - и, приблизившись на соответствующую дистанцию, протянул Анне руку для самого что ни на есть простого рукопожатия.
-Будем знакомы, младлей?

Отредактировано Такаи Садао (2013-10-18 03:32:38)

Смущение? Садао ожидал немного другйо реакци. Впрочем, девушка, судя по всему, быстро взяла эмоции под контроль - а уж рукопожатие так вообще создавало эффект, что перед ним стоит мужик-костолом из какого-нибудь "Вымпела".
-Сперва маленькое уточнение. Я примерно прикидываю, чему вас там учили, да и с командиром парой слов переброситься успел. Но, все же, ты можешь просто залезть в эту машину и сдвинуть ее с места без моих подсказок? Или нужно немного посидеть, осваиваясь?
Вопрос был не праздным - без отмашки японца никто никуда не поедет и испытания как таковые не начнутся. А он отмашку давать без уверенности в своем втором пилота ну совсем не хотел. Забраться в кабину и тупо пялиться на множество кнопок и тумблеров - не дело, ведь от него требовалось не только освоить технику, но и хоть как-то подготовить пилота. Хотя бы на уровень "первый пилот командует, и шмаляет второй его катает" - а то и вовсе полноценно сдать управление Анне, занявшись, собственно, управлением отрядом. Хотя до этого ему еще ой, как далеко...
-Заодно назови мне основные ТТХ второго "Шмеля", если, конечно, у вас его изучали. Машина, как-никак, еще новая и чуть ли не секретная. Если не знаешь, то хотя бы первого. Сильно мудрить не надо, емкость энергоносителей и дальность сенсорных систем меня не волнует. Масса, скорость, вооружение. Потом я расскажу, чем конкретно эта штука отличается от ей подобных. И уже после этого можно занимать места в кабине. В полевых условиях это делается при помощи специальной лебедки, но сейчас нам предоставят полноценный трап.
Разумеется, трап этот был не таким, как в аэропортах. Не машина, вполне примитивного вида лестница с колесиками, которую в данный момент бодро катили два техника. До этого японец, отчасти оправдывая выражение "узкоглазая обезьяна", явно без одобрения адресуемое японцам некоторыми недонацистами, забирался в кабину вообще без помощи дополнительных средств. Да, ребячество - но не подгонять же обслуживающий персонал из-за своих прихотей? Проверку выполнили, лестницу убрали. А то вдруг какая вражина залезет угонять? Новейшая техника, как-никак. Штучный образец.

-Как мы можем заметить, здесь автоматчиеских пушек всего две, но они гораздо мощнее. Модель "Overlord". Ракетные установки перенесены на бедра, там у вторых "Шмелей" НУРС стоят тяжелые, но мне такйо расклад не подходит. Там, где раньше ракеты стояли, в корпусе - пара огнеметных турелей, сюрприз для вражеской пехоты. Из-за них машину "Драконом" и окрестили при доработке.
Это было лишь началом перечисления достоинств нового агрегата - Садао простер руку ввысь, указывая на "бюст" машины с таким видом, будто самолично все это соорудил. Иначе говоря, со смесью восхищения и гордости.
-Выше у нас улучшенные сенсоры и кое-что из арсенала радиоэлектронной борьбы. Можно "забить" достаточно солидный диапазон частот шумами, допустим, затрудняя связь внутри вражеского подразделения. Жаль только, что радиус не многокилометрвоый, но и так сойдет. Кабина увеличенная, но не особо. Просто более рационально распорядились исходным пространством. Сама по себе машина из-за этого стала малость потяжелее, в итоге скорость у нее на уровне "Сазерленда", но в спринтеров играть никто и не собирался. Дымовых гранат, опять же, побольше, мне эти штуки уже пару раз жизнь спасли, так что запас карман не тянет, как говорится.
Техники установили трап и побрели вглубь ангара, то ли отдыхать в темном уголке вдали от глаз начальства, то ли делать что-то полезное. Скорее уж, второе - нечасто выпадает возможность принять участеи в "обкатке" таких машин. Тут не до безделья, все, как говорится, на ушах.
-В общем, полезай внутрь первой и разбирайся с электроникой, а я тем временем погляжу, что там за программа испытаний на нашу голову приготовлена. Запуск по твоей готовности, минут пять-десять у нас есть. Пока "наземщики" подготовятся...
Он использовал термин "наземщики" исключительно по привычке. Что с него взять, с авиатора недоделанного? Но время у них и в самом деле было, ведь запустить целую кучу следящей аппаратуры и разогнать по местам толпу всяческих операторов - дело не из моментальных. Опять же, десять минут погоды не делают, в крайнем случае наверстают на полигоне.

Отредактировано Такаи Садао (2013-10-21 16:04:10)

Японец не торопился. Техника более-менее знакомая, а что не знает - интуитивно поймет, не первый и не последний раз, как-никак, он участвует в испытаниях. Анна, конечно, едва ли за десять минут в темпе вспомнит все, чему ее учили в академии, но никто и не ждет от нее демонстрации уровня пилотирования, достойного ранга аса. Каждый когда-то начинал с малого.
-Не спеши. Сперва пойми, как им рулить, все остальное по ходу разберем. Стрелять лучше не сейчас, а, все же, на полигоне, да и всю хитрую технику используем мы там же. Ты, главное, выведи машину из ангара, когда возникнет необходимость.
С непривычки в кабине немудрено было на несоклько секунд опешить - ведь всевозможной хитрой электроники там гораздо больше, чем в стандартных машинах. Поэтому Садао, устроившись в соседнем кресле, спокойно наблюдал, как Анна пытается разобраться, пока не собираясь подсказывать. Не маленькая. Дождавшись, пока взгляд девушки станет более-менее осмысленным, старлей принялся неторопливо возиться с навигационной системой, программируя автопилот. На всякий случай. Запустить машину, загнав на привычное место ключ, ввести личный код - это было неизбежно, так что работы у Анны только что убавилось. Немного.
-Машину водишь? Обыкновенную машину. Четырехколесную. Эту штука не сложнее военного грузовика, если речь не идет о сложных выкрутасах.
А "Найтмер" тем временем оживал. Замигали индикаторы, тихо загудели вентиляторы, гоняя воздух по кабине, загрузилась и карта полигона. Первая отметка была установлена, за ней последовала вторая... и пока что все. В случае чего, можно было и самому порулить, если второй пилот в лице младшего лейтенанта Некрасовой совсем уж ничего не осилит.

Отредактировано Такаи Садао (2013-10-23 13:21:05)

Движения второго пилота стали несколько более осмысленными. Кажется, она разобралась хотя бы в простейших функциях. Это не могло не радовать - со временем, возможно, дойдет и до более сложных, а там и до уровня действительно толкового пилота рукой подать.
-Здесь "Сао", вывожу машину из ангара. Далее - к первой контрольной точке.
Дальше тянуть время просто не было смысла. "Найтмер" готов выдвигаться, пилоты, судя по всему, тоже. Поэтому, связавшись с центром управления, Садао, Фактически, начал активную фазу испытаний. Теперь за его машиной будут наблюдать десятки глаз, включая и тех, кто, собственно, реализовал возможность создания спарки на базе одиночной машины. Возможно, за такими машинами - будущее в деле подготовки новых кадров. Возможно, это лишь бессымсленаня трата ресурсов. Испытание и дальнейшая эксплуатация прототипа как раз и будут тем ответом, который необходим всем этим ответственным лицам. И, хочется надеяться, ответ будет положительным.
-Поехали потихоньку. На твоем дисплее маршрут дублирован, так что не заблудишься. Не спеши, привыкай к технике, главное - просто доехать до точки, там я переключусь.
Разумеется, принимать сигналы одновременно с двух комплектов управления система могла. Но вот при реализации этих сигналов и превращении их в действия возникла бы проблема - один пилот мог приказывать одно, второй - другое. В принципе, приоритет в таких случаях был отдан первому пилоту, но зачем рисковать? Садао переключил управление на Анну, демонстративно откинувшись на спинку кресла и сложив руки на подлокотники. Мол, сама разбирайся, я тут не при делах, вроде как.

-Дальше?
Они подходили к первой контрольной точке - просто ровному участку асфальтированной поверхности, вполне себе приспособленной для проверки ходовых качеств. Например, предельной скорости и ускорения машины, а также управляемости. Возросшая масса должна была повлиять на все это негативно, но не слишком уж критично. Следовательно, в неповоротливый аналог "Бамида" прототип спарки не превратится, что требовалось подтвердить на практике. Ничего особо сложного.
-Дальше покатайся здесь, поиграйся со скоростью, поманеврируй. Потом я возьму управление и устрою тестирование предельной скорости. Как говорят конструктора, эта штука уж никак не медленнее "Сазерленда". Вот и проверим.
Можно было, конечно, самому по-быстрому все сделать, но гораздо лучше будет, если Анна сперва немного потренируется. А уж потом - в темпе завершить свою работу здесь и направляться дальше. Впереди ждала полоса препятствий, затем - стрельбище, затем следовало вернуться сюда для проверки уже других систем и параметров. На этом первый этап ходовых испытаний будет завершен и машину можно передать на доработку или до-обкатку. Как повезет. Садао же предстояло отправиться на Ближний Восток, так что будет не до тестирования.
-"Сао", прибыл на первый рубеж, приступаю к работе.
Ну да, к работе. Для кого-то происходящее было тренировкой, а для кого-то - самой настоящей работой. Для персонала на полигоне, например. Ну и для Садао тоже. По привычке.

-Тяжеловат. Самую малость. Масимальная скорость ниже, набор тоже чуть медленнее. Впрочем, сойдет, это не гоночный болид.
Констатировал японец, погоняв технику на максимальной скорости и попытавшись при этом маневрировать. В целом, результат его устраивал - ведь машина предназначена не для дуэлей с себе подобными. Дальше по плану - полоса препятствий. Траншеи, бетонные стены, ров с водой и прочие радости жизни. Это также можно было предоставить Анне - хотя бы для разогрева. Основная работа здесь ляжет на плечи первого пилота. Доложив об окончании тестирования на первом участке, он вновь спокойно откинулся на спинку кресла. Зачем совершать лишние телодвижения, если ему опыт не особо нужен? А вот младшему лейтенанту пригодится в любом случае, ведь системы упарвления у европейских машины, в целом, были схожи. Это вам не индийские выкидыши, виденные, правда, лишь на чертежах. Но вы подумайте только, мотоциклетные кресла! Какой укурок это придумал? Ведь они ни в малейшей степени не помогут при перегрузках, а в некоторых случаях еще и окажутся инструментом для очень болезненной кастрации пилота прямо во время боя. А тут хотя бы кресла нормальные. Удобные. Подремать даже можно, если приспичит.
-Так... здесь аккуратнее. Попробуй использовать гарпунные пушки, чтобы подниматься по стенам. Через траншеи для начала просто попрыгай. И да, не перепутай режим зацепа с режимом удара. А то прошибешь стену гарпуном еще, разве хорошо?
Доложив о выходе на второй рубеж, старлей вновь предоставил инициативу подопечной. Пусть учится.

-Катайся в свое удовольствие. Только сальто и прочие хитрости делать не стоит, это уже мой удел будет. Как закончишь - пристегнись и передавай управление.
Садао, разумеется, не пристегивался, забираясь в кабину. Нет, конечно, обычно он это делал. Ибо техника безопасности. Но сейчас возможность быстро вскочить и дотянуться до переключателей на стороне Анны была важнее. Да и, сказать по правде, он не считал, что машина будет шибко уж фигурять - удержаться на месте можно и без помощи привязи. Однако, как только он получит упарвление, ситуация изменится, ведь проверка подвижности машины подразумевала всяческие прыжки, резкие развороты, трюки со скоростью... в общем, болтанка будет еще та.
-Когда сдашь управление, расскажи о себе что-нибудь. Я, конечно, читал все эти официальные бумаги. Но я работаю с человеком, а не с ходячим набором казенных фраз на бумаге. Все, что может показаться достойным внимания, мне бы хотелось узнать.
Обычно он не любил отвлекатсья во время пилотирования. Однако, сейчас ситуация была, в принципе, не слишком напряженной, поэтому предельной концентарции от японца не потребуется. Раз так - можно и слушать вполуха, параллельно истязая творение сумрачнго тевтонского гения.