Карл-Юхан Хелльстрем, главный конструктор проекта перевооружения шведской армии  найтмерами собственного производства, имел все основания и радоваться, и волноваться - наконец-то оба прототипа были готовы к испытаниям в поле, пусть пока и с осторожностью. Долгожданное событие почтила своим присутствием сама принцесса Эмилия - одна из тех, благодаря кому проект получил путевку в жизнь. Именно ей предстоит первой всерьез осваивать новую машину, но несколько позже - сейчас речь шла об отработке надежности всех систем в реальности, а не на бумаге и стендах. Именно поэтому этим будут заниматься штатные испытатели, привычные к риску и знакомые с технической стороной  новых машин лучше большинства пилотов.

Новое - всегда чревато неприятностями. Да, они, разумеется, старались использовать  уже проверенные решения на основе данных уже имеющихся машин, но у этого есть пределы - иначе действительно новое не создать. Так что денек предстоит напряженный. Конструктор  посмотрел на мониторы - все готово. Начнут они  пока что с основной серийной машины...

- Генерал, мы готовы. Первым на полигон пойдет "Гримтурс", основная армейская машина, "Ниддхег" запустим после. Пока ничего сложного, в первую очередь надо убедиться в надежности работы систем, особенно ходовой. В соответствии с требованиями, мы максимально приспособили ее к передвижению по сложному рельефу. Так что сначала погоняем по равнине, затем - дальше в горы и там по снегу. Далее проведем аналогичные испытания "Ниддхега" и при успешном завершении можно будет усложнить задачи и перейти к тестам вооружения и дополнительного оборудования. Хотите посмотреть на машины поближе или начнем сразу?

- Начать испытания. - Хелльстрем и не сомневался, что ответ будет таким. Они все уже порядком заждались, когда дело дойдет до практики, и вот - получилось. Сейчас мониторы показывали полигон, в начале которого сгружали с трейлера прототип серийного найтмера для основных войск SAAB JAS-1 Hrímthurs. Сейчас машина была выкрашена в синий цвет, довольно заметный издали на фоне окружающего ландшафта. Два свободных монитора в то же время показывали данные с машины и саму ее с техническими характеристиками. Пока шла подготовка, конструктор поделился новостями:

- Мне в спину дышит - вы не поверите - экономический отдел. И вовсе не потому что мы вышли за рамки бюджета - нет, им подавай конкурентоспособную на рынке модель. Еще свою армию не вооружили, а уже замахиваются на экспорт, где внезапно оказалось не так мало конкурентов. ЮАР вышла из игры, став врагом на поле боя, но и без нее... - На еще одном мониторе отобразились те самые конкуренты, точнее, их машины -  "Александр", МиГ-23, Су-37, "Барон", - Немецкий прототип вряд ли стоит считать конкуренцией, слишком специфичен и не способен выполнять некоторые задачи. Русские неожиданно пошли нашим путем, создав две машины - общую и элитную, их позиция по экспорту неясна, зато у нас есть данные с публичного показа и даже военных действий - учтем в процессе доработок.  А вот "Александр" сейчас в наилучшем положении из всех - проверен боем  не в первый раз и отработан  до стадии серийного производства. Впрочем, конкуренция стимулирует и мы готовы начинать...

Внизу штатный испытатель с полигона занял место в кабине пилота и запустил двигатель. Машине предстояло сейчас проверить стабильность работы движка для начала. Тут, хоть бдительности и не ослабили, опасений было мало - в этой части машина не использовала  радикально новых подходов, пока что силовые установки альтернативного типа  ставились только на альтернативные же найтмеры,  а эта по сути была очередной вариацией классики. Далее машине предстояло пройти дистанцию порядка мили по ровному участку местности на стандартной и  максимальной скоростях - сначала на лэндспиннерах, затем то же самое "пешком".

Ждем поста ГМ, Эмилия может ответить на реплику конструктора до или после, по желанию.