По любым вопросам обращаться

к Vladimir Makarov

(Telegram, Discord: punshpwnz)

По любым вопросам обращаться

к Vladimir Makarov (tg, dis: punshpwnz)

Code Geass

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » Code Geass » Энциклопедия » Мировая экономика


Мировая экономика

Сообщений 1 страница 9 из 9

1

Q: Что это за тема?
A: Эта тема, в которой вы можете познакомиться с различными экономическими аспектами мира — промышленностью, торговлей, финансами, транспортом, туризмом и теневыми рынками.

Q: Кому будет полезна эта тема?
A: Эта тема пригодится всем, начиная со вступающих в игру и заканчивая гейм-мастерами, а также тем, кто хочет глубже понять экономические реалии мира и использовать их в отыгрыше.

Q: Меня интересует экономический аспект, которого нет в этой теме. К кому я могу обратиться?
A: Вы можете уточнить тот или иной аспект у администратора. Также вы можете написать в Дополнения в матчасть и обсуждение и рассказать о том, статьи на какую тему вы хотели бы здесь увидеть.

Q: Могу ли я предложить дополнить статью?
A: Да, напишите в тему: Дополнения в матчасть и обсуждение


Оглавление

0

2

Валюта и денежные отношения

Обозначены лишь ключевые страны. Отметим, что не все национальные валюты стран Евросоюза были заменены евро. Если национальная валюта присутствует, то в таблице указывается именно она, а не евро. Считается, что евро, как валюта, была введена в ЕС достаточно давно.

Государство

Валюта

Британия

Фунт стерлингов (BPS)

Китай

Юань (RMB)

ЕС

Евро (EUR)

Россия

Рубль (RUB)

Германия

Евро (EUR)

Италия

Евро (EUR)

Франция

Евро (EUR)

ЮАР

Рэнд (ZAR)

Обмен валют

Обмен валют в мире Code Geass представляет довольно большую трудность для населения всех стран из-за не прекращающегося территориального передела. Поэтому в целях безопасности было разработано множество законопроектов, призванных регламентировать процесс обмена одной валюты на другую.
Так, например, в Евросоюзе существует полный запрет на использование простыми гражданами иностранных валют стран, не входящих в состав ЕС и такая возможность есть у дипломатов, либо у госслужащих, занятых непосредственно в финансовой сфере. Однако в то же время обмен валют стран, находящихся в составе, свободен и регулируется Дрезденской валютной системой, при которой курс валют устанавливается не государством, а рынком. В Священной Британской Империи повсеместно используется расчёт в фунтах стерлингов, а операции с национальной валютой ЮАР и Китая контролируются государственным аппаратом. Тем не менее, совершать обмен может любой гражданин в тех банках, которые занимаются обменом этих валют. Преимущественно эти банки расположены вблизи портов и аэропортов, из которых можно добраться в ЮАР или Китайскую Федерацию. Китай отличается тем, что пользоваться обменом валют могут лишь представители отдельных органов власти. В ЮАР после присоединения к Британии целиком отказались от европейской валюты и в данный момент активно меняют её на свою национальную валюту в банках.

Ниже представлен средний курс валют, который будет изменяться в зависимости от происходящего в игре. Жирным выделен курс, который актуален только для чёрных бирж.

01.12.17 a.t.b.

Фунт стерлингов (BPS)

Евро (EUR)

Рубль (RUB)

Юани (RMB)

Рэнд (ZAR)

1 BPS = 79,6 RUB
1 BPS = 1,15 EUR
1 BPS = 8,9 RMB
1 BPS = 16,9 ZAR

1 EUR = 0,87 BPS
1 EUR = 69,8 RUB
1 EUR = 7,8 RMB
1 EUR = 16,9 ZAR

1 RUB = 0,012 BPS
1 RUB = 0,014 EUR
1 RUB = 0,11 RMB
1 RUB = 0,21 ZAR

1 RMB = 0,111 BPS
1 RMB = 0,127 EUR
1 RMB = 8,9 RUB

1 RMB = 1,88 ZAR

1 ZAR = 0,06 BPS
1 ZAR = 0,067 EUR
1 ZAR = 4,7 RUB
1 ZAR = 0,53 RMB

0

3

Автомобильная промышленность

Автопром стран мира отличается исключительным разнообразием: здесь можно найти модели на любой вкус, кроме разве что совсем футуристичных. У каждого производителя есть свои особенности и специализации, но даже у тех, кто поставляет автомобили для армии, есть гражданские варианты и модели. Вопрос лишь в цене.

Священная Британская Империя (СБИ)

Ключевые производители:
И интересные особенности о некоторых моделях

  • Rolls-Royce Limited & Bentley Motors Limited: Абсолютный символ имперской власти. Обладает эксклюзивным правом на поставку автомобилей для Императорского двора и Рыцарей Круга. Интересный факт: Bentley, будучи частью того же конгломерата, позиционируется как автомобиль для высшей бюрократии и военачальников, предлагая более «сдержанную» роскошь.

  • Aston Martin Ltd.: Культовый бренд для старой аристократии и высшей интеллигенции. Специализируется на высокопроизводительных GT-купе и кабриолетах. Их модели ценят за уникальный дизайн и «живой» характер, в противовес технологичной роскоши Rolls-Royce.

  • Jaguar Cars Ltd. & Land Rover: Два столпа имперского автопрома, входящие в один индустриальный альянс. Jaguar отвечает за скоростные седаны для государственных служб (таких, как МИ-6, MИ-5), а также личных гвардий императора и личных гвардий членов его семьи, а Land Rover — за внедорожники для армии и колониальной администрации

  • Cadillac Imperial Division: Выпускает массивные, представительские седаны и лимузины

  • Ford of Britannia: Основа массового автомобилестроения Империи. Производит надёжные, консервативные по дизайну автомобили для среднего класса, мелких чиновников и таксопарков, различные фургоны.

  • Vauxhall Works: Специализируется на серийном производстве бронированных гражданских автомобилей для предпринимателей, работающих в неспокойных колониях, а также на производстве фур

  • Triumph Motorcycles Ltd.: Ведущий производитель мотоциклов для полиции, курьерской службы и армейской разведки. Их модели славятся маневренностью и надёжностью. Гражданские версии популярны не только среди обычных граждан, но даже среди низшего дворянства и офицерского состава.

  • Harley-Davidson (Britannia Plant): Выпускает тяжёлые мотоциклы, которые прижились у различных субкультур, и даже у военной полиции

  • Leyland: производит всё: от армейских грузовиков и автобусов для перевозки персонала до строительной техники.

Примеры моделей:

  • Rolls-Royce Phantom Imperial: Шедевр автомобилестроения с пулестойким корпусом, системой жизнеобеспечения на жидком азоте и кабиной, экранированной от любых видов прослушки.

  • Land Rover Sentinel Mk.III: Легендарный военный внедорожник. Незаменим в условиях пересечённой местности колоний.

  • Bentley Regent State: Официальный автомобиль для чиновников

  • Jaguar XJ Enforcer: Скоростной седан для спецслужб. Оснащён системой спутникового слежения, сканерами номерных знаков и скрытыми отсеками для оружия. Разгоняется быстрее многих спортивных машин.

  • Cadillac Fleetwood Governor: Массивный представительский лимузин в стиле «ар-деко-готик» для генерал-губернаторов. Часто используется в кортежах.

  • Ford Britannia 66: «Народный» седан для среднего класса. Удивительно простой в ремонте и неприхотливый. Имеет узнаваемый строгий дизайн.

  • Vauxhall Senator Armoured: Гражданский бронированный фургон. Популярен среди управляющих корпорациями в нестабильных регионах.

  • Triumph Bonneville RS-P: Мотоцикл патрульной службы полиции в метрополии и центрах секторов. Оснащён системой громкой связи и креплениями для табельного оружия. Имеет гражданский аналог.

  • Aston Martin Vanguard V12: Роскошный спортивный автомобиль, популярный у аристократической молодёжи, которая любит устраивать гоночные дуэли друг с другом.

Особенности:

  • Военно-промышленный комплекс в приоритете. Некоторые гражданские авто с дорогими опциями получают технологии из военных проектов: пулестойкость, спутниковая навигация, защита от EMP-атак.

  • Преобладают готические и неоклассические мотивы в дизайне: острые углы, решётчатые радиаторы, стреловидные линии, обилие тёмного хрома. Нередко автомобили украшаются флагами и гербами.

  • Никаких иностранных деталей — полный цикл от добычи сырья до сборки проходит на территории СБИ

  • Даже массовые модели имеют «служебные» версии. Иногда дизайн навевает ассоциации с бронетехникой.

Китайская Федерация (КФ)

Ключевые производители:
И интересные особенности о некоторых моделях

  • FAW (First Automotive Works): Государственный колосс и флагман китайской промышленности. Контролирует большинство суббрендов и устанавливает единые стандарты. Специализируется на крупноузловой сборке, производстве двигателей и правительственных автомобилей

  • JAC Motors (Jianghuai Automobile Co.): Производит практически всю тактическую колесную технику и её компоненты. Дизайн сугубо утилитарный.

  • Geely Automobile: Главный поставщик «народных» автомобилей для городского населения. Выпускает упрощённые, но адаптированные к местным условиям версии старых европейских и британских моделей, производство которых было налажено по лицензиям до разрыва отношений.

  • Shacman (Shaanxi Automobile Group): Эксперты в тяжёлой технике для инфраструктуры и стратегических перевозок.

Примеры моделей:

  • FAW Hongqi: Парадный правительственный лимузин

  • JAC Chángzhēng: Армейский грузовик 6x6 для перевозки личного состава и буксировки орудий по горным дорогам. Легендарен своей ремонтопригодностью «подручными средствами» в полевых условиях.

  • Geely MK Gōngrén: Бюджетный седан с минималистичным пластиковым салоном, основным недостатком которого является устаревший двигатель. Тем не менее, имеет большую популярность среди таксистов

  • Shacman Qiáng: Тяжёлый карьерный самосвал или тягач для перевозки ресурсов.

  • FAW Dùn: Автобус, имеющий огромное количество модификаций для любой сферы

Особенности:

  • Все производители — филиалы или подконтрольные структуры Министерства промышленности. Дизайн и модельный ряд утверждается в правительстве.

  • Упор на общественный транспорт и грузоперевозки. 60% производства — грузовики и автобусы для армии и инфраструктуры.

  • Минимализм и ремонтопригодность. Конструкции упрощены для починки в полевых условиях.

  • Экономия ресурсов. Широкое использование переработанных материалов.

  • Солнечные панели. На крышах автобусов и военных машин — для подзарядки аккумуляторов.

Европейский Союз (ЕС)

Ключевые производители:
И интересные особенности о некоторых моделях

1. Германия:

  • Volkswagen Auto Union: Концерн-гигант. Контролирует бренды массового Volkswagen и премиального Audi. Основоположник всех трендов.

  • Mercedes-Benz & BMW: Вечные конкуренты в сегменте премиум и люкс. Mercedes пользуется успехом у политической элиты, BMW делает ставку на инновации, проводя коллаборации с Porsche.

  • Porsche AG: Культовый бренд, использующий гоночные технологии в премиальных моделях. Их автомобили — выбор новой европейской аристократии: промышленников, топ-менеджеров и успешных инженеров. Нередко именно они первыми обкатывают последние инновации.

  • MAN & Daimler Truck: Лидеры в производстве коммерческого и тяжелого транспорта: от городских автобусов до грузовиков для международных перевозок по автострадам ЕС.

2. Франция:

  • Groupe Renault (включая Alpine): Ключевой французский производитель, ориентированный на практичность, инновационный дизайн и доступную электрификацию. Alpine возрождена как символ технологического престижа Франции в автоспорте.

  • Groupe PSA (Peugeot, Citroën, DS): Peugeot — массовый, но стильный бренд. Citroën — известна своими инновациями и футуристичным дизайном. DS — люкс-суббренд, конкурирующий с немецкими производителями.

3. Италия:

  • FIAT Chrysler Automobiles (FCA): Объединенный конгломерат. FIAT — народные автомобили для Южной Европы. Alfa Romeo и Lancia — драйв и страсть, наследники гоночных традиций. Ferrari и Maserati — вершина роскоши и скорости, объекты желания мировой элиты. Интересный факт: Ferrari первыми пытались разработать двигатели на сакурадайте, которые впоследствии были запрещены из-за создания аварийных ситуаций

  • Piaggio & C. S.p.A.: Мобильность — это про них. Производят всё, от культовых мотороллеров Vespa до компактных коммерческих фургончиков.

4. Россия:

  • «Скиф» (ОАО «Скиф-Авто»): Производит самые дешёвые автомобили на рынке ЕС, ориентированные на низкооплачиваемых рабочих, сельских жителей и бюджетные организации. Конструкция выглядит устаревшей, но даже здесь находятся ретрограды, которые могут её оценить по достоинству.

  • «Тройка» (Тяжёлые Автомобильные Заводы «Тройка»): Специализируется на грузовиках, тягачах и спецшасси для работы в условиях Крайнего Севера, Сибири и на восточных границах ЕС.

  • «Руссо-Балт» (Russo-Baltique Manufacture): Возрождённый дореволюционный бренд, ставший символом статуса для «новых бояр» — промышленных олигархов, топ-менеджеров европейских корпораций и потомков знати. Массивные лимузины,  внедорожники с роскошью в имперском стиле.

  • УАЗ (Ульяновский Автомобильный Завод): Самый узнаваемый на просторах империи производитель. Его внедорожники, пикапы и фургоны используется всеми, от ремонтных бригад до полицейских нарядов. Их ценят за ремонтопригодность, дешевизну ремонта и простоту конструкции.

  • «Минск» (Минский Мотоциклетный Завод): производит тяжёлые, выносливые мотоциклы с колясками и без. Популярны у охотников, егерей, а также в разведывательных и диверсионных подразделениях.

Примеры моделей:

  • Mercedes-Benz Europa Limousine: Официальный автомобиль Еврокомиссии. Полностью автономное вождение (в пределах спецкоридоров), голографический интерфейс и салон, экранированный от любого внешнего воздействия.

  • Руссо-Балт «Атаман»: Бронированный полноразмерный внедорожник в стиле «нео-ампир». Имеет золотые инкрустации в салоне из карельской берёзы, противопульное остекление и двигатель от Porsche.

  • BMW 8-series «Parlament»: Динамичный седан для евродепутатов и высокопоставленных чиновников

  • Volkswagen «EuroCar» (ID.7): Самый известный электромобиль ЕС. Имеет модульную батарею и возможность беспроводной зарядки на специальных хабах.

  • Škoda Superb «Pragmatic»: Просторный, недорогой и невероятно практичный лифтбек для среднего класса Восточной Европы. Ценится за огромный багажник и понятную механику.

  • Ferrari «Furia» (Fury): Гиперкар, разработанный для автобанов. Оснащен активным аэродинамическим обвесом, который меняет конфигурацию в зависимости от скорости.

  • Alpine A320 «R»: Среднемоторный гоночный автомобиль для дорог общего пользования.

  • MAN «EuroTruck» TGX: Тягач для международных перевозок. Оснащен капсулой для сна, системой автопилота для колонн и модулем для самостоятельного прохождения таможенного контроля.

  • УАЗ «Буханка-М»: Полностью обновлённый, но узнаваемый фургон, не нуждающийся в представлении.

  • «Минск «Десятка» (M-1000): Легендарный чоппер, созданный для покорения не менее легендарных российских дорог. На борту — огромный бак и воспеваемая всеми надёжность.

Особенности:

  • Активное развитие автономного вождения и «умной» инфраструктуры.

  • Многие техпроцессы производств гражданских авто составлены так, чтобы в кризис предприятия можно было переоборудовать для нужд гражданской обороны.

  • Чемпионаты (Formula EU и другие) представляют интерес для инженеров всех сфер, поскольку они являются идеальным полигоном для испытания технологий.

  • Некоторые линейки изначально спроектированы с учётом возможности быстрой мобилизации для нужды армии и различных структур.

  • Обратная сторона обмена технологиями — громкие случаи промышленного шпионажа.

0

4

Табачная промышленность

Священная Британская Империя

Британия известна на весь мир не своими сигаретами, а, как это ни странно, сигарами. Достать их в Европе на данный момент можно лишь благодаря действиям контрабандистов в очень ограниченном объёме и далеко не все марки, за исключением очень дорогих немецких. Курение в Британии возведено в культ, и для многих это не только привычка, но целый ритуал.

Марки:

  • Captain Black — сигариллы с различными вкусами (вишнёвый, шоколадный, ванильный, ромовый)

  • Edgar — марка сигарет, названная в честь отца Чарльза, Эдгара зи Британия. Не самые дешёвые

  • Winston — главный конкурент Edgar

  • Kent (Альбион) — ранее европейская марка. Но после захвата Альбиона вся продукция перешла под контроль Британии. На конец 2017 года производство приостановлено, хотя сигареты всё ещё есть на прилавках. Судьба марки решается.

Сигары:

  • Camacho (Гондурас)

  • Gurkha (Доминикана)

  • Imperior (Доминикана)

  • Euphoria (Доминикана)

  • Juan Lopez (Куба)

  • Punch (Куба)

  • Romeo y Julieta (Куба)

  • Sant Louis (Куба)

Китайская Федерация

Китайский табак производится в Индонезии и в Средней Азии. После начала гражданской войны страна стала испытывать огромные проблемы с выпуском сигарет, за счёт чего на рынок Северного Китая пришли британские сигареты, а рынок южного заполонила контрабанда со всего мира.

Марки:

  • Panda — самые распространённые сигареты, их курят порядка 80% всех курильщиков в Китае. Разбиты по ценовым категориям согласно качеству табака

  • Eight — дорогие китайские сигариллы с самым разнообразными вкусами. Есть даже со вкусом смородины

Европейский Союз

Основной страной-производителем табака в Евросоюзе является Турция. Это самый настоящий табачный магнат, занимающий порядка занявший большую часть рынка. Другие страны активно конкурируют с ними, но пока никому так и не удалось перехватить пальму первенства. Наиболее известны в Европе немецкие сигары, но позволить их себе могут лишь весьма состоятельные граждане.

Марки:

  • Vasko da Gama (Германия) — сигары

  • Vogue (Нидерланды) — самая известная марка по производству ультратонких сигарет

  • Dunhill (по всему ЕС) — традиционно считаются лицом европейской табачной промышленности. Самые средние из всех средних

  • Camel (Турция) — самые распространённые в Европе сигареты. Раньше бренд был японским, но теперь все производственные мощности перешли Турции

  • Parliament (Швейцария) — дорогие сигареты, пользующиеся наибольшим спросом среди обеспеченных слоёв населения

  • Morley (Швейцария) — дешёвые сигареты с шоколадным ароматом

  • Тройка (Россия) — недорогие сигареты, среди отечественных самые популярные

  • Корона (Россия) — дорогие сигареты из качественного табака

  • Байкал (Россия) — очень дорогие сигареты с характерным таёжным ароматом

  • Беломор (Россия) — очень крепкие и очень дешёвые папиросы

0

5

Алкогольная промышленность

История алкогольных напитков насчитывает не одну тысячу лет. Еще в древнем мире далекие предки современных людей заметили, что перебродившие на солнце фрукты пьянят голову и несут с собой отдохновение. С самого начала мира алкоголь использовался в религиозных обрядах, в медицинских целях и попросту ради своих вкусовых свойств. История развития винокурения насчитывает многие сотни лет, и для того, чтобы рассказать об этом подробно, потребуется немало времени. Ученые-археологи по сей день находят свидетельства о том, что еще в 7000 году до нашей эры человечество уже знало секреты изготовления напитков из зерна, фруктов и меда. Наверное в это сложно поверить, но еще пару столетий назад вино употребляли чаще, чем воду, справедливо полагая, что градус уничтожает заразу.

В современном мире спиртные напитки по-прежнему занимают немалую часть рынка потребления, хотя по сравнению с прошлыми временами, появились серьезные ограничения, такие как требования санитарных норм при изготовлении продукции, или ограничения о продаже и употреблении спиртного несовершеннолетними. В разных странах возраст ограничения колеблется, так, например, в Священной Британской Империи человек сможет насладиться вкусом вина лишь по достижению ему шестнадцати лет, а в большинстве стран Евросоюза - восемнадцати, тогда как продажа крепкого алкоголя и в Евросоюзе, и в Британской Империи ограничены в продаже для лиц старше двадцати одного года.

Приведенные ниже напитки и фирмы-изготовители — всего лишь капля в море производимого в мире алкоголя, даже если не брать в расчет нелегальные производства и кустарное самогоноварение. Редкие винокурни имеют монополию на производство того или иного напитка, и пускай родиной коньяка является Франция, его производят и в других странах мира. Однако, по-настоящему редкие, эксклюзивные и являющиеся предметом роскоши и статуса сорта по-прежнему производят лишь в нескольких местах земного шара.

Священная Британская Империя
Билк

Билк - слабоалкогольный (5%) напиток, изготавливаемый в Японии. Официально относится к категории пивных напитков с низким содержанием солода. Билк производится на основе молока с добавлением хмеля и солода, и рассчитан, в основном, на женскую аудиторию, так как благодаря сладковатому вкусу отлично сочетается с десертами и конфетами.

Виски

Виски - крепкий (32-50%) алкогольный напиток получаемый из зерновых культур (ячмень, рожь, пшеница и кукуруза) посредством соложения, брожения и выдержки в дубовых бочках. Наиболее известными сортами являются «Clan MacGregor» и «Clan Campbell», выпускаемые на винокурнях принадлежащих семье Кэмпбеллов и МакГрегоров. Наиболее средними по ценовой категории и качеству, а потому доступными среднему покупателю, считаются такие сорта как «Four Roses» и «White Horse», выпускаемые компанией «Brown Forman». Кукурузный виски так же носит название «бурбон». Наиболее известными и любимыми потребителем сортами кукурузного виски (бурбона) являются «Jack Daniels» и «Jim Beam», выпускаемые компанией «George Dickel».

Джин

Джин - крепкий (~37,5%) алкогольный напиток получаемый путем перегонки зернового спирта с использованием пряностей, таких как можжевельник, кориандр и корень ириса. Из-за относительной дешевизны, джин считался напитком маргиналов, и хотя с развитием алкогольного производства он стал более «благородным» и уважаемым напитком, многие аристократы Британской Империи по-прежнему не удостаивают напиток своим вниманием. Чаще всего джин используют для изготовления коктейлей, хотя находятся любители чистого напитка. Наиболее крупной фирмой, производящей джины, является алкогольная компания «Diageo».

Пульке

Пульке  - слабоалкогольный (2-8%) напиток родом из стран Латинской Америки, изготавливаемый путём сбраживания сока агавы. Пульке имеет молочно-белый цвет и вязкую консистенцию и является достаточно распространенным напитком, не пуская на местный рынок конкурентов в лице пива, сидров и эля.

Саке

Саке - алкогольный (15%) напиток, традиционный для одиннадцатого сектора Британской Империи (Японии). Изготавливается посредством сбраживания рисового сусла и пропаренного рисового солода. В одиннадцатом секторе называется словом «нихонсю», но в языках других народов плотно укоренилось под названием «саке», как в Японии называют любой алкогольный напиток. Центром производства напитка можно считать провинции Киото, Осака и Нара.

Сетю

Сётю - более крепкий чем саке вид традиционного японского алкоголя, изготавливаемый из рисового спирта. Традиционно напиток делят на два сорта, коруй, и оцуруй. Коруй является более благородным и дорогим напитком и его крепость не должна превышать 35%, крепость же оцуруй, более дешевого и доступного низшим слоям населения сектора, 45%. Однако, обычно напиток разводят водой, чаем или соком до крепости не более 25%.

Текила

Текила - крепкий (38-40%) алкогольный напиток, изготовленный путем перегонки сока голубой агавы. Производством текилы всегда занимались в нескольких мексиканских провинциях, но после превращения страны в третий сектор Британской Империи, производство пришло в упадок. Однако, с недавних пор было восстановлено, по плану подъема экономики Третьего Сектора. Неизвестно, выльется ли эта инициатива во что-то хорошее.

Чича

Чича - достаточно древний вид алкоголя, и получался он весьма необычным способом: путём разжёвывания жёлтого маиса. До недавнего времени не производился, но как только в Латинской Америке начало зарождаться революционное движение многие крестьяне стали производить и пить данный напиток в качестве протеста Британской оккупации. Со временем данный напиток стал настолько ходовым, что некоторые Британские компании озаботились начать его производить, даже несмотря на робкие протесты патриотов.

Европейский Союз
Абсент

Абсент - крепкий (70-90%) алкогольный напиток родом из Швейцарии и Австрии, изготавливаемый методом дистилляции анисово-полынной настойки с добавлением трав, таких как мята, аир, ромашка, фенхель и прочих. В состав оригинального абсента входит порядка пятнадцати различных компонентов. Абсенты классифицируются по цвету - зеленый (оригинальный), желтый (выдержанный), красный (с добавлением гранатового экстракта) и черный (изготавливаемый из корней, а не листьев полыни). Лидерами по производству абсента являются австрийская компания «Leo Hillinger» и швейцарская фирма «Domaine Zweifel». Наиболее распространенным и известным в мире является сорт «Xenta», изготавливаемый в Австрии.

Аквавит

Аквавит - крепкий (37,5-50%) алкогольный напиток на основе спирта, полученного в результате перегонки картофеля или зерна, настоянный на ароматных травах (укроп, тмин, анис, зверобой и проч.). Выдерживается в бочках из-под коньяка или хереса, от нескольких месяцев до дюжины лет. Считается национальным напитком в скандинавских странах. Крупнейшими производителями на данный момент являются норвежские компании «Løitens» и «Mesan Skjøt».

Бехеровка

Бехеровка - чешский травяной ликер (38%), изготавливается исключительно на заводах торговой фирмы «Johann Becher» расположенной в Карловых Варах. Секрет напитка в особом сочетании более чем двадцати лекарственных и пряных трав, на которых настаивается основа, и специальной форме бочек, в которых он настаивается. Оригинальный сорт «Becherovka Original» изготавливается только на экспорт и может быть куплен исключительно на территории Чехии.

Боза

Боза (буза) - слабоалкогольный (4-6%) турецкий напиток, изготавливаемый путем брожения пшеницы, проса или кукурузы. Густой, с консистенцией сметаны напиток подается в стаканах, посыпанный корицей и жареным нутом. Традиционно его употребляют в холодное время года. Срок хранения напитка очень мал, поэтому его изготавливают непосредственно перед употреблением, и не для импорта.

Бреннивин

Бреннивин - крепкий (30-38%) алкогольный напиток дистиллированный из картофеля и семян черного тмина. Из-за относительной дешевизны считается напитком маргиналов. Имеется, однако, и изготавливаемый для импорта сорт «St. Thorlak», более высокий по качеству и ценовой категории, чем среднестатистические сорта, доступные жителям скандинавских стран. Крупнейшими производителями напитка на данный момент являются норвежские компании «Løitens» и «Mesan Skjøt», однако импортный сорт выпускает только первая.

Буха

Буха - тунисский национальный алкогольный (40-42%) напиток, изготавливаемый из инжирного спирта. Основным производителем этого напитка является компания «Bokobsa», расположенная близ города Тунис. Наиболее известным импортным сортом бухи считается «La Soukra», названная в честь крупнейшей винокурни, где и производится.

Вино

Вино - алкогольный напиток, крепость которого варьируется от 9-16% (натуральные сорта) до 16-22% (крепленые сорта). Получается посредством брожения виноградного сока с последующим выдерживанием продукта в бочках. Классификация и виды вин разнообразны и делятся как по используемому соку (виноградный, плодовый, ягодный и даже растительный), так и по содержанию спирта и сахара (сухое, полусухое или полусладкое). Расписывать все разнообразие вин можно бесконечно, но отдельно стоит отметить такие страны-производители как Франция, Италия и Грузия, чьи вина заслуженно считаются одними из лучших в мире. Также интереса заслуживают Русские Виноградники Ионна, обеспечивающие поставку винного сырья на рынки Европы, а так же яляющиеся монополистом по поставкам сырья для церковного кагора. До сих пор идут дебаты о свободной продаже данного уникального вида вина для обычных алкогольных магазинов.

Водка

Водка - крепкий (40%) алкогольный напиток, считающийся традиционным в Российской Империи. Изготавливается посредством смешивания воды и этилового спирта. Некоторые сорта настаивают на травах, фруктах, меде и специях. Наиболее известными заводами-изготовителями на данный момент являются петербургский «Виват» и московский «Кристалл», а также киевская компания «Перша приватна броварня», выпускающая в числе прочих сортов напитка уникальную «Горилку», изготовленную из пшенично-картофельного спирта, с добавлением трав.

Граппа

Граппа - итальянский алкогольный (36-55%) напиток, изготавливаемый из виноградных отжимок, оставшихся после изготовления вина. Чаще всего для изготовления граппы используют мезгу оставшуюся от производства красных вин. Наиболее известными изготовителями граппы являются фирмы «Berta», находящаяся в регионе Пьемонт и «Romano Levi».

Коньяк

Коньяк - крепкий (~40%) алкогольный напиток, изготавливаемый из определенных сортов винограда и выдерживаемый в дубовых бочках. Свое название напиток получил от французского города Коньяк, являющегося родиной этого алкогольного напитка. Сейчас его производят во многих странах, но самые дорогие, элитные сорта по-прежнему производятся лишь во Франции. Существует так называемая большая коньячная четверка, в которую входят такие бренды как «Hennessy», «Martell», «Courvoisier» и «Remy Martin» производимые одноименными компаниями.

Кальвадос

Кальвадос - яблочный или грушевый бренди (~40%), изготавливаемый путем перегонки сидра, родом из Франции. Жесткие правила изготовления ограничивают область производства напитка территорией региона Нижняя Нормандия, а именно департаментами Орн, Манш и Кальвадос. Ведущими производителями напитка являются фирмы «Berneroy», «Lebrec» и «Anee».

Крамамбуля

Крамбамбуля - крепкая (35-40%) настойка на меду и пряностях, традиционная для восточно-европейской части Российской Империи. Настаивается на водочной основе, и не производится на массовых производствах. В других частях Российской Империи также известна под названиями «медовуха» или «варенуха». Иногда в оригинальный рецепт добавляют можжевельник и/или кедровые орешки.

Ликёр

Ликер - сладкий алкогольный (15-20%) напиток, из ягодных или фруктовых соков с добавлением ароматных трав, кореньев, пряностей и тому подобного. Разнообразие ликеров столь велико, что стоит выделить из общей массы только самые знаменитые сорта, такие как «Grand Marner», производимый во Франции коньячный ликер, или «Baileys», сливочный ликер, производившийся в Ирландии. Чаще всего, ликеры используют для приготовления коктейлей или в качестве дижестива.

Мьёд

Мьёд - слабоалкогольный (3,5-12%) напиток сваренный на основе хмеля, воды и меда. Зачастую базовую смесь дополняют ароматными травами или ягодами, поэтому сорта мьёда радуют потребителей своим разнообразием. Первые упоминания об этом напитке встречаются еще в древнескандинавских песнях и эпосах, поэтому его по праву можно считать одним из традиционных напитков скандинавских стран. Мьёд, ровно как и пиво, сидр и эль производят на многих пивоварнях, но крупнейшими были и являются норвежская «Nøgne Ø» и финская «Omnipollo».

Нсафуфуо

Нсафуфуо - пальмовое вино родом из Ганы. Может быть сухим или сладким, в зависимости от технологии приготовления. Изготавливается из сока пальм, причем для изготовления могут использоваться разные виды деревьев, хотя сок некоторых опасен для человека.

Пиво

Пиво - слабоалкогольный (2-14%) напиток, изготавливаемый спиртовым брожением солодового и ячменного сусла, хотя встречаются пшеничные, рисовые, кукурузные и даже фруктовые сорта. Видов и сортов этого напитка в Евросоюзе великое множество, хотя лучшими (пусть и не всегда заслуженно) считаются сорта произведенные в Германии, “Чехии и Финляндии. Также можно отметить «Килиманджарское» пиво, изготавливается в Танзании и ориентированное сугубо на внутренний рынок, но ничего необычного, кроме места изготовления, в нем нет.

Портвейн

Портвейн - крепленое (~20%) вино родом из Португалии. Настоящий портвейн изготавливается всего из пяти сортов винограда. Как и прочее вино, портвейны делятся на красные и белые.

Ракия

Ракия - крепкий (40-60%) алкогольный напиток, традиционный для южнославянских народов. Чаще всего изготавливается из слив, хотя так же достаточно популярны сорта ракии изготовленные из персиков, абрикосов, груш, яблок, шелковицы или можжевельника. В Болгарии особой популярностью пользуется «гроздовица» - ракия изготовленная из винограда. Сливовую и виноградную ракии после изготовления иногда смешивают с другими ингредиентами, такими как ароматные травы, мед или орехи. Ракию изготавливают во многих странах Восточной Европы, но сертификат необходимый для импорта готовой продукции в другие страны имеют сербский изготовитель «Dibonis Winery and Distillery» и болгарская винодельня «Dragomir».

Ракы

Ракы - турецкий национальный алкогольный (45-50%) напиток, изготавливаемый из фруктов (фиников, инжира, винограда) с добавлением экстракта семян аниса. По религиозным причинам, винокурение в мусульманских странах развито мало, не смотря на то, что земли Турции достаточно плодородны, поэтому единственной официальной компанией, изготавливающей алкоголь (в большинстве своем для импорта в другие страны) является «Tekel», расположенная в городе Измир. Наиболее известными сортами напитка являются «Йени» и «Кулюп», хотя сейчас большую популярность набирает новый сорт «Алтынбаш».

Самбука

Самбука - итальянский ликер (38-42%) производимый из пшеничного спирта, настоянного на смеси трав, в состав которой входят обычный и звездчатый анис, бузина и прочие. Наиболее бюджетными и доступными каждому обывателю являются сорта «Iseo», «Cesari Luxardo» и «Antica Liqourice», а из премиальных, дорогостоящих сортов особенно выделяют «Molinari» и «Pallini». Наиболее крупной и известной фирмой-изготовителем этого напитка считается «Sambuca Molinari», расположенная в городе Чивитавеккья.

Узо

Узо - греческий национальный алкогольный (30-40%) напиток, сделанный из виноградной водки, перегнанной с ароматическими травами, среди которых обязательно присутствует анис. Настоящий узо производят исключительно в Греции, на заводе «Βάκχος», расположенном на острове Лесбос. Произведенный в других странах, напиток не считается оригинальным.

Херес (Шерри)

Херес (Шерри) - традиционный для Испании алкогольный (15-20%) напиток из белого винограда. Настоящий херес производят только на юге Испании, в так называемом «золотом хересном треугольнике» на заводах торговой компании «Antonio Barbadillo». Такие сорта как «Fino» и «Manzanilla» изготавливаются с дрожжевой пленкой, препятствующей окислению, а «Oloroso» и «Amontillado» наоборот настаиваются с доступом воздуха к продукту. Изготовленные вторым способом сорта обладают большей крепостью, но менее выраженным вкусом, а потому обойдутся потребителю дешевле, нежели шерри изготовленное по первой технологии. Самым дорогим, изготавливаемым в большинстве своем на импорт, является сорт «Pedro Ximenez».

Хмельной мёд

Хмельной мёд - слабоалкогольный (2-10%) напиток, характерный для большинства стран Европы и Российской Империи. Напитки на основе меда, хмеля и пивных дрожжей изготавливались с древних времен у славян, скандинавов, греков и других народов. В каждой стране есть свои секреты изготовления и оригинальные добавки к напитку, делающие вкусовую карту хмельного мёда поистине разнообразной.

Чангаа

Чангаа - кенийский крепкий (20-60%) алкогольный напиток, изготавливаемый из кукурузы и сорга, нередко в него добавляют метанол, керосин, бензин и прочие технические жидкости, не предназначенные для употребления человеком внутрь. Этот вид алкоголя очень популярен среди беднейших слоев африканского населения, из-за своей дешивизны (чангаа стоит дешевле хлеба), и хотя долгое время его производство было нелегальным, несколько лет назад правительство Кении легализовало его производство, надеясь таким образом снизить смертность среди населения из-за опасных добавок используемых при его изготовлении.

Шнапс

Шнапс - крепкий (30-40%) алкогольный напиток родом из Германии, создаваемый на основе зернового, либо фруктового (реже травяного) самогона, нередко с добавлением вкусовых добавок. Самым дорогим сортом считается шнапс «Schwarzwald», изготавливаемый из лесной малины и перечной мяты на крупнейшем заводе-производителе алкогольных напитков в Германии «Zeitgeist AG», расположенном в Баденвейлере.

Китайская Федерация
Байцзиу

Байцзиу - крепкий (40-60%) алкогольный напиток, производимый в Китае. Сырьем для его производства являются злаковые культуры, такие как пшеница, рис или кукуруза. Одним из самых известных и дорогих сортов байдзю является «Улянъе», дословно «сок пяти злаков», изготавливаемый из пшеницы, риса, кукурузы, гаоляна и клейкого риса номи. Этот сорт производят в провинции Сычуань.

Гуодзыцзиу

Гуодзыцзиу - общее название для фруктовых (сливовых, персиковых или вишневых) вин.

Кумыс

Кумыс - слабоалкогольный (0,5-2,5%) напиток, получаемый в результате молочнокислого и спиртового брожения при помощи дрожжей. Традиционно изготавливается из кобыльего молока. Напиток не подлежит длительному хранению, а потому его массовое промышленное производство не представляется возможным.

Пицзиу

Пицзиу - традиционное китайское пиво, изготавливаемое из хмеля и солодового экстракта, а также ячменя. Довольно распространены и популярны в Китае ароматизированные, фруктовые и травяные сорта пива.

Цсонгсул

Цсонгсул - рисовое вино (9%), настоянное на смеси трав и человеческих фекалий. Встречаются и более экзотичные ингредиенты, например древесный пепел или кошачьи кости. Не особо популярно даже в стране-изготовителе (Корее). Изготавливается и используется в медицинских целях кустарными методами. В Корее считается, что помет летучей мыши лечит алкоголизм, а куриный помет помогает при болезнях желудка, поэтому возможны разные виды цсонгсула.

Шубат

Шубат - слабоалкогольный (1,1%) родственник кумыса, изготавливаемый из верблюжьего молока. В отличие от кумыса, шубат более густой. Традиционно считается целебным и рекомендуется людям с заболеваниями печени и легких. Срок хранения готового продукта не превышает восьми часов, а потому массовое его производство невозможно, и он изготавливается непосредственно перед употреблением.

Махараджат Индия
Тонгба

Тонгба - слабоалкогольный (3-5%) напиток на основе проса и дрожжей. Иногда содержит цветы, имбирь и другие травы (в том числе ядовитый аконит). Ферментированную и выдержанную в горшке шесть месяцев массу заливают горячей водой и пьют через трубочку, чтобы в рот попадала только горячая жидкость без шелухи, зерен и прочего.

Фенни

Фенни - крепкий (~40%) алкогольный напиток изготовленный из сока кокосовой пальмы и плодов кешью. Производится преимущественно в Гоа.

Хандия

Хандия - традиционный для Индии ликер (~10%), изготавливаемый из риса, трав и сена. Традиционно, хандию готовят женщины, во время работы хранящие глубокое молчание, как того требуют обычаи. Туристы, попробовавшие сей напиток, утверждают, что нередки случаи отравления, ведь желудки уроженцев других стран явно не привычны к такой экзотике.

Интересные факты

Клуб при Шардоне

Многие коллекционеры редкого и элитного алкоголя хотели бы иметь в своей коллекции «Шардонскую пятерку». Пять различных алкогольных сортов, выпускаемых в разных частях света и приуроченных к историческим событиям. Обладание всеми пятью экземплярами дает допуск в элитный интернациональный клуб, находящийся во Франции. Собрания «Клуба при Шардоне» проходят раз в несколько месяцев, и большая часть встречи посвящается обсуждению положения дел в мире и перспектив инвестиций в различные мировые компании, а также распитию элитного алкоголя в обществе богатейших людей своего уровня (что является формальной причиной сбора). Стоит отметить, что члены клуба старательно формируют вокруг себя образ миротворческого движения, финансируя различные гуманитарные миссии, хотя слухи приписывают им формирование негласной террористической армии из различных радикальных движений вроде агрессивных борцов за окружающую среду, борцов против угнетения женщин, пострадавших от военных действий и прочих. В «Шардонскую пятерку» входят:
Вино «Слезы Хлодвига», посвященное Восстанию Зеро. Фирма изготовитель неизвестна, вся партия была распродана с тайных акций и подпольных аукционов «для своих», и ходят слухи, что все вырученные с продажи деньги пошли на финансирование его деятельности.
Джин «Песнь Снежной Королевы», посвященный захвату Исландии. Выпущенный ограниченной партией британской алкогольной компанией «Diageo».
Виски «Альбионская Гордость», выпущенный британской алкогольной компанией «Augustine Distillery», после Альбионской кампании и возвращения Британских островов Священной Британской Империи.
Сётю «Поступь Титана», выпущенный в честь победы во Второй тихоокеанской войне британской компанией «Diageo».
Ром «Реннинген», выпущенный испанской алкогольной компанией «La Huetana» в честь отражения норвежского вторжения в 2010 году.

Портвейн «Юфемия Британская»

Британской компанией «Augustine Distillery» был выпущен особый, розовый сорт портвейна «Юфемия Британская», выход которого был приурочен к назначению принцессы Юфемии ли Британия на пост генерал-губернатора 11 сектора. Две первых бутылки из партии были презентованы принцессе Корнелии, сестре принцессы Юфемии и императрице-консорту Эвелине, матери принцесс. Императрица официально была совершенно не против того, чтобы имя ее дочери увековечили подобным образом, однако придворные знают, что она назвала этот напиток «редкостным пойлом». Корнелия же назвала напиток чересчур сладким и легким для портвейна, но признала, что это подходит ее сестре. Однако запретила ближайшему окружению пить оный напиток, во избежание пошлых и сексистских шуток вроде «Юфи во мне» или «принял Юфи».

Алкоголь и голые женщины

Немецкая алкогольная компания «G-Spirits», основанная двумя бывшими барменами, и занимающаяся производством и продажей элитного алкоголя, выпустила партию виски, рома и водки, содержимое которых было вылито на обнаженные груди известных моделей, а затем собрано обратно. По заявлению компании, через каждую грудь «прошло» более пяти тысяч бутылок, каждая из которых была пронумерована и вручную подписана соответствующей моделью. «G-Spirits» утверждают, что все гигиенические и медицинские сертификаты получены, и напитки соответствуют санитарным требованиям ЕС.

Водка «888»

Для поддержки южных сепаратистов компания «Кристалл» выпустила особую 88,8  градусную водку и назвала «888». Столь странное название объясняется тем, что число «8» всеми китайцами воспринимается как счастливое. Поговаривают, что у сепаратистов складывается новая традиция перед тем как принять присягу - выпить 88 миллилитров этой водки. Сама компания не прокомментировала данные слухи.

Алкогольные пары

В последние годы среди британской молодежи появился модный способ употребления крепких напитков - вдыхание паров алкоголя, разогреваемого на специальных горелках крепких напитков. Однако, не смотря на то, что такой способ позволяет получить более значительный эффект опьянения при меньшем количестве затрачиваемого продукта, стоит отметить, что побочные эффекты оказались слишком сильными. Однако это не остановило любителей экзотики. Были зарегистрированы несколько смертельных случаев, возможно вызванных таким способом принятия алкоголя, но доказать ничего не удалось.

Вино, настоянное на мёртвых крысятах

В Китае есть сорт рисового вина, настоянного на мертвых крысятах. Китайцы считают, что если крысята утонули в напитке будучи еще живыми, то оно приобретает особые целебные свойства и является панацеей от любой болезни, от банальной простуды до заболеваний внутренних органов. Насколько это является правдой, неизвестно. Случаев чудесных исцелений зафиксировано не было.

Алкоголь и Африка

Большая популярность алкоголя в Африке объясняется не только высоким уровнем стресса, но и, как ни странно, мерами безопасности. Дело в том, что до сих пор существуют проблемы с очисткой пресной воды и существует высокий риск заразиться одним из множества патогенов, обитающий в пресных водоёмах. По этой причине употребление алкогольных напитков не только безопаснее в ряде случаев, но и способствует выведению некоторых видов паразитов из организма.

Водка «Императорская»

Одним из самых популярных и средних по цене и качеству сортов водки в Российской Империи является водка «Императорская» московского концерна «Кристалл», в народе прозванная просто «Романовка». В литровых бутылках «Императорской» утоплена серебряная монета с государственным гербом, а в поллитровых - маленькие серебряные марки с гербами крупнейших городов и административных центров Российской Империи.

Алкоголь и радиация

Ликвидаторам, работающим на расчистке последствий взрыва на британском заводе в Австралии перед сменой выдавали «медикаментозную» дозу алкоголя, так как считалось, что это повысит сопротивляемость организма перед радиацией. К сожалению, этот способ не являлся действенным, но помогал людям справиться со страхом и стрессом при работе в опасной среде.

Вино и британские подводники

Британским флотским экипажам, несущим службу на атомных подводных лодках, в ежедневном пайке, среди прочего, полагалось сто грамм красного вина. После отказа британского флота от атомных двигателей, в связи с запретом атома, и переходом на сакурайдатовые, было предложено отменить выдачи, но моряки отвоевали свое право на алкогольный паек, едва не устроив бунт.

0

6

Космическая промышленность и орбитальная инфраструктура


1. Историческая справка

Развитие космических технологий в мире неразрывно связано с военно-политическим противостоянием сверхдержав и доступом к сакурадайту, и подчинено решению проблем разведки и наблюдения, связи, навигации и научных исследований.

Ключевые вехи:

  • 1960 г. a.t.b. (1905 г.): Российская империя запускает первый в истории искусственный спутник Земли «Спутник-1». Стартовая площадка — Плесецкий космодром. Это событие знаменует начало космической эры.

  • 1962 г. a.t.b. (1907 г.): в разгар Первой мировой войны Россия передаёт космические технологии Британии в обмен на военную поддержку и протекцию против Евросоюза. Британия начинает собственную космическую программу, опираясь на захваченные американские промышленные мощности.

  • 1970 г. a.t.b. (1915 г.): условия перемирия между Россией и Евросоюзом обязывают Россию передать космические технологии проигравшей стороне. ЕС начинает собственную программу, однако высокая стоимость замедляет её развитие.

  • 1970 г. a.t.b. (1915 г.): британский пилот Гейб Смит совершает первый в истории пилотируемый орбитальный полёт и благополучно возвращается на Землю. В течение следующего десятилетия аналогичные миссии проводят Германия, Франция и Россия.

  • 2017 г. a.t.b. (1962 г.): по состоянию на текущий момент ряд стран обладают собственными спутниковыми группировками, однако орбитальная инфраструктура остаётся ограниченной — отсутствуют постоянно обитаемые станции, а пилотируемые полёты остаются краткосрочными миссиями.


2. Общая логика развития

Космическая отрасль подчиняется нескольким фундаментальным ограничениям, не позволяющим ей развиваться столь же бурно, как наземные военные технологии.

Сдерживающие факторы:

  • Энергия сакурадайта направляется в первую очередь на производство найтмеров, энерговооружение армий и промышленность. Космос потребляет остаточные объёмы.

  • Каждый килограмм полезной нагрузки требует сложных многоступенчатых носителей. Даже для ведущих экономик поддержание орбитальной группировки — серьёзное бремя.

  • Отсутствие постоянно обитаемых станций продиктовано не только дороговизной, но и военной логикой — крупный стационарный объект на орбите невозможно эффективно защитить от наземных противоспутниковых ракет. Приоритет отдаётся кратковременным миссии и автоматическим спутникам

  • Космические программы остаются привилегией великих держав и их ближайших союзников. Страны с ограниченными ресурсами либо не имеют доступа к технологиям, либо не могут позволить себе их поддержание.

Таким образом, космическая отрасль развивается поступательно, но без рывков, характерных для военной наземной техники.


3. Распределение спутниковых группировок

По состоянию на 2017 г. a.t.b. спутниковые группировки распределены следующим образом:

Страна

Количество спутников

Основные космодромы

Священная Британская Империя

210

Пендрагонский (столичный), Мичиганский (им. Одиссея), Кубинский, Неотокийский (11-й сектор)

Российская Империя

86

Плесецкий (1-й ГИК), Нижегородский (2-й ГИК), Новосибирский (3-й ГИК)

Франция (ЕС)

35

Парижский («Европейский космический центр»)

Германия (ЕС)

15

Берлинский («Aufstieg»)

Китайская Федерация

9

Сеульский

Италия (ЕС)

8

Сицилийский

Южно-Африканская Республика

1

Южноафриканский («ГК»)

Пояснения к распределению:

  • Священная Британская Империя вкладывает в космос колоссальные ресурсы, рассматривая его как неотъемлемый элемент военного превосходства. Наличие космодромов в разных частях света обеспечивает гибкость запусков и широкое покрытие.

  • Российская Империя, несмотря на политические потрясения, сохранила мощный научно-технический задел. Однако экономические ограничения не позволяют сократить разрыв с Британией.

  • Уосмическая программа Евросоюза децентрализована. Франция и Германия ведут собственные разработки, что приводит к дублированию усилий и отставанию от имперских темпов.

  • Китай сознательно ограничивает космическую программу, фокусируясь на наземной экспансии и внутренней инфраструктуре.

  • В ЮАР единственный спутник используется для связи и метеонаблюдений. Полноценная программа стране не по карману.


4. Орбитальное оружие и милитаризация космоса

В настоящее время орбитальное оружие отсутствует. Ни одна держава не разместила на орбите ударные системы. Причины этого лежат в нескольких плоскостях:

  • Без постоянно действующих станций и орбитальных платформ развёртывание и обслуживание оружия на орбите требует слишком частых и дорогостоящих запусков.

  • Противоспутниковые ракеты наземного базирования могут уничтожить дорогостоящую орбитальную систему намного дешевле, чем она была создана.

Разработки:

Несмотря на формальное отсутствие орбитального оружия, разведки всех крупных держав фиксируют признаки секретных программ:

  • СБИ: по неподтверждённым данным, исследуют концепцию вывода особо крупных структур на орбиту, как развитие платформы воздушного крейсера «Великая Британия»

  • ЕС: европейские учёные работают над спутниками-перехватчиками, способными маневрировать и выводить из строя чужие аппараты без взрыва — через ослепление оптики или радиоподавление.

  • КФ: предположительно разрабатывает противоспутниковые ракеты наземного базирования, а не орбитальное оружие как таковое.

  • РИ: Ведут разработку кинетических стержней, сбрасываемых с орбитальной платформы. Проблема — отсутствие самой платформы

0

7

Чёрный рынок и контрабанда


1. Общая информация

Раздробленность мира на враждующие блоки, тотальные эмбарго и жёсткий контроль над стратегическими ресурсами создали идеальную почву для расцвета чёрного рынка. Там, где официальные каналы блокированы санкциями или военной цензурой, нелегальные маршруты остаются единственным способом доставки товаров, технологий и информации. Чёрный рынок можно смело рассматривать как полноценный сектор теневой экономики, в который вовлечены все стороны конфликта: от уличного контрабандиста до высших чинов спецслужб.

Факторы, питающие чёрный рынок:

  • Экономические блокады: ограничения на поставки сакурадайта, технологий и продовольствия, вводимые Британией и ЕС друг против друга, создают дефицит, который мгновенно заполняется контрабандой.

  • Колониальная эксплуатация: нищета нумерованных и жителей бедных регионов толкает их на участие в нелегальной экономике как способ выживания.

  • Закрытость информации: государственная цензура и изолированные национальные сети порождают спрос на незарегистрированные ID, подпольные каналы связи и незаконный доступ к данным.

  • Коррупция: чиновники и офицеры всех стран участвуют в теневых схемах — от «закрывания глаз» на контрабанду до прямого соучастия за долю прибыли.

  • Избыток оружия: непрекращающиеся конфликты наводнили мир вооружением, которое оседает в частных руках и перепродаётся через третьи страны.

  • Постоянный спрос на запрещённое: наркотики, стимуляторы, запрещённые медицинские препараты и технологии всегда находят покупателя, независимо от строгости законов.


2. Контрабанда оружия и военных технологий

Самый прибыльный и опасный сегмент чёрного рынка. Через подставные компании, нейтральные порты и дипломатическую почту вооружение перетекает между блоками, повстанческими движениями и преступными синдикатами.

Стрелковое вооружение и техника, само собой, один из самых ходовых товаров. Взрывчатка и сакурадайтовые заряды — наиболее опасный товар. Перехват таких грузов спецслужбы считают приоритетной задачей. Найтмеры и комплектующие особенно ценятся. Целые машины переправляются редко, но двигатели, сенсорные блоки и бронеплиты регулярно всплывают на нелегальных аукционах. Так же ценятся запчасти спутников.
[/ul]


3. Наркотики и фармацевтика

Запрещённые вещества — второй по доходности сектор теневой экономики. В условиях затяжных войн спрос на обезболивающие, стимуляторы и рекреационные наркотики стабильно высок.

Ключевые позиции:

  • Опиаты: контрабанда опиума из Афганистана и Центральной Азии в ЕС и Россию идёт через Иран и Кавказ.

  • Боевые стимуляторы: препараты, повышающие выносливость и реакцию пилотов, официально доступны только военным. Утечки происходят через военные аптеки и лаборатории.

  • Рефрен и аналоги: вещества, вызывающие эйфорию и подавляющие страх, популярны в колониях Британии и зонах боевых действий.

  • Поддельные лекарства: в бедных регионах до 40% препаратов — фальсификат, часто опасный для жизни, но другого у людей нет.

  • Экспериментальные вещества: образцы из закрытых лабораторий циркулируют в научном подполье за баснословные суммы.


4. Технологический чёрный рынок

Передовые разработки, запрещённые к экспорту, утекают через шпионаж и промышленную контрабанду.

Что уходит в тень:

  • Сакурадайтовые микросхемы: сверхпроводящие компоненты для найтмеров, систем связи и ID-устройств. Контрабанда идёт через подставные фирмы в нейтральных странах.

  • Средства шифрования и кибероружие: программы, способные пробивать государственные файрволы, продаются хакерскими группами на закрытых площадках ZoF за услуги или информацию.

  • По слухам кто-то умудрялся продавать кибернетические опытные образцы имплантов. Правда вот, продавцов этих потом никто не видел. Но это уже совсем другая история.


5. Рынок идентификации и информации

Подробно описанный в статье «Цифровая инфраструктура и системы идентификации», этот сегмент остаётся одним из наиболее закрытых и опасных. Поддельные ID, «мёртвые души» и сфабрикованные «фантомы» стоят не денег, а услуг — мастеров оплачивают информацией, доступом или будущими одолжениями. Параллельно процветает торговля разведданными: спутниковые снимки, планы баз, личные дела офицеров утекают через ZoF и подпольные аукционы.


6. Торговля людьми и редкими ресурсами

Самый мрачный сегмент теневой экономики, существующий вопреки официальным запретам во всех странах.

Формы и направления:

  • Нумерованные и беженцы: жители колоний, лишённые документов и прав, становятся лёгкой добычей для работорговцев. Труд нелегалов используется на шахтах, плантациях и подпольных производствах.

  • Повстанческие группы и частные армии вербуют или похищают детей из зон конфликтов для подготовки боевиков и смертников.

  • Нередки исчезновения людей, которые после редких случаев своего возвращения рассказывают о некоем медицинском вмешательстве

  • Редкие металлы и минералы: помимо сакурадайта, контрабандисты везут платину, редкоземельные элементы для электроники и даже биологические образцы из труднодоступных регионов.

  • Предметы искусства и древности: разграбленные музеи и археологические памятники снабжают частные коллекции аристократов, ценящих эксклюзив выше закона.


7. Ключевые игроки и маршруты

Чёрный рынок не монолитен — это множество пересекающихся сетей, управляемых разными силами.

Основные участники:

  • Итальянская мафия и и восточноевропейские группировки контролируют наркотрафик, контрабанду оружия и отмывание денег в ЕС и России

  • Китайские триады пытаются выйти на дальневосточный рынок и в 11 сектор

  • Латинские группировки южноамериканских секторов СБИ пускают сети по всему миру

  • Европейские корпорации-посредники: подставные фирмы с лицензиями от короны обслуживают нелегальные поставки сакурадайта и технологий, формально оставаясь в рамках закона.

  • Повстанческие сети: ОЧР и другие ячейки сопротивления финансируются за счёт контрабанды, взимания «теневых налогов» с местного бизнеса и перепродажи захваченного оружия.

  • Коррумпированные военные: офицеры всех армий участвуют в схемах — от продажи техники до обеспечения «зелёных коридоров» для контрабандистов в зонах боевых действий.

  • Хакерские группы и ZoF-дилеры: анонимные цифровые посредники, связывающие продавцов и покупателей через защищённые каналы.

Ключевые маршруты:

  • Северный шёлковый путь: через российский Дальний Восток и Сибирь в Китай и обратно текут наркотики, оружие и сакурадайт в обход официальных эмбарго.

  • Балтийский узел: порты Прибалтики и Скандинавии — перевалочные пункты для контрабанды между ЕС, Россией и Британией.

  • Африканский транзит: через Ливию, ЦАР и Эфиопию проходят пути доставки оружия в глубинные районы континента и в страны, чей контроль ослаблен.

  • Карибский хаб: порты Кубы и малых островных государств обслуживают теневые поставки между Британией, латиноамериканскими секторами, ЮАР, Западной Европой и даже Россией.

  • Теневые космодромы: единичные стартовые площадки в спорных территориях, используемые для вывода на орбиту незарегистрированных спутников-шпионов или контрабандных грузов.


8. Чёрный рынок как система

Чёрный рынок в мире — не кучка одиночек-контрабандистов, а полноценная теневая экономика, встроенная в структуру конфликта. Он снабжает повстанцев оружием, кормит колониальные низы, обеспечивает правящие элиты запретными удовольствиями и технологиями. Ликвидировать его невозможно: пока существуют границы, запреты и неравенство, всегда найдутся те, кто готов перевезти товар через любые кордоны. Вопрос лишь в цене и степени риска. Спецслужбы это понимают и предпочитают не бороться с системой, а встраиваться в неё: иметь своих агентов в сетях, контролировать ключевые узлы и использовать теневые потоки в собственных интересах.

0

8

Транспорт


Воздушный транспорт

Военные нужды и сакурадайтовые двигатели ускорили прогресс, подарив гражданскому сектору ряд уникальных машин. Однако для большинства жителей колоний и бедных регионов авиация остаётся недосягаемой роскошью.

  • Пассажирские авиалайнеры: турбовентиляторные и турбовинтовые машины обслуживают внутренние и внутриблоковые маршруты. В ЕС развита сеть доступных перевозчиков, в Британии авиация ориентирована на элиту и военных, а в секторах регулярные рейсы — редкость, совмещённая с переброской войск.

  • Вертолёты и автожиры: от лёгких медицинских эвакуаторов до тяжёлых транспортных машин снабжения. Распространены повсеместно в армиях, в гражданском секторе используются для санитарной авиации, полицейского патрулирования и доставки грузов на удалённые объекты.

  • Дирижабли: сакурадайтовые двигатели и прочные газовые оболочки вернули дирижаблям популярность. Они служат полярными грузовиками, летающими госпиталями и платформами наблюдения, особенно в Сибири, Канаде и над океанскими маршрутами, где нет аэродромов.

  • Беспилотные аппараты: тактические разведчики размером с птицу и стратегические высотные дроны патрулируют границы и линии фронтов. В ЕС испытываются грузовые дроны для доставки в горячие точки; в гражданском секторе дроны редки из-за жёстких ограничений на полёты.

  • Летающие автомобили и аэротакси: существуют как опытные образцы и закрытые сервисы для высшей аристократии. Массового распространения не получили из-за заоблачной цены и сложности организации воздушного движения в городах.


Наземный транспорт

Корпорации и крупные олигархи могут использовать автоматизированный транспорт, тогда как в гетто и на периферии люди передвигаются на технике полувековой давности. Железные дороги остаются стратегическим хребтом логистики всех держав.

  • Автомобили с автопилотом: в Берлине, Париже и Пендрагоне автономные машины стали нормой, им выделены отдельные полосы и зоны. Система опирается на лидары, камеры и спутниковую навигацию. Для среднего класса ЕС такая машина доступна в кредит; в Британии — привилегия аристократов и высших офицеров.

  • Грузовые автоколонны: дальнобойные фуры с автономным ведением, где один оператор контролирует целую колонну. Активно внедряются корпорациями ЕС и Британии для снижения издержек, но в зонах боевых действий колонны всегда сопровождаются охраной.

  • Скоростные поезда: сакурадайтовые локомотивы связывают столицы ЕС (Париж — Берлин — Вена) и крупнейшие города России (Москва — Петербург). Билеты дороги, но доступны среднему классу. В Британии скоростные линии проложены между Пендрагоном и ключевыми портами восточного побережья.

  • Имперские железные дороги: обширная сеть в американских владениях Британии и отдельные линии в секторах. Обслуживают в первую очередь военные перевозки; пассажирское сообщение развито слабо, вагоны переполнены, расписание нестабильно.

  • Городской общественный транспорт: метро с автоматическими составами в Париже, Москве и Пендрагоне; трамваи и лёгкое метро в средних городах ЕС; дизельные автобусы и маршрутные такси в колониальных зонах и гетто, где о комфорте речи не идёт.

  • Мотоциклы, мопеды и велосипеды: самый массовый личный транспорт в секторах, бедных районах ЕС и африканских колониях. Дёшевы, ремонтопригодны, не требуют сложной инфраструктуры. Популярны как курьерский транспорт в трущобах.

  • Военная техника двойного назначения: бронированные найтмеры вне боя служат инженерными машинами и эвакуаторами; армейские вездеходы в Сибири и южноамериканских джунглях становятся единственным доступным транспортом для местных жителей.


Морской и речной транспорт

Мореплавание сохраняет критическое значение для торговли, военных операций и энергетической безопасности. Контроль над портами и проливами — один из главных призов в противостоянии сверхдержав. Развитие сакурадайтовых реакторов расширило возможности судов, но сделало их и более уязвимой целью.

  • Контейнеровозы и балкеры: основа глобальной торговли. Порты Роттердама, Марселя, Кубы и Нео-Токио переваливают миллионы тонн грузов ежемесячно. Доступность товаров повсеместно зависит от стабильности этих маршрутов.

  • Танкеры: перевозят сакурадайт, нефть и сжиженный газ под вооружённой охраной. Потеря одного танкера способна вызвать топливный кризис целого региона, поэтому маршруты засекречены, а сопровождение обеспечивают военные фрегаты.

  • Ледоколы: Россия и Канада содержат ледокольные флоты для круглогодичной навигации по Северному морскому пути — более безопасной альтернативе южным маршрутам, контролируемым Британией.

  • Военные и двойные суда: вертолётоносцы, десантные корабли и плавучие госпитали. В мирное время привлекаются для гуманитарных миссий и эвакуации; в военное — служат ядром экспедиционных флотов.

  • Скоростные паромы: сакурадайтовые реакторы позволили создать грузопассажирские суда, пересекающие Атлантику за трое суток. Курсируют между Британией и её американскими владениями, а также на средиземноморских линиях ЕС. Билеты доступны лишь состоятельным гражданам и военным.

  • Подводные лодки: не только ударные субмарины, но и исследовательские аппараты, обслуживающие подводные сакурадайтовые рудники и кабельные магистрали. Транспортные субмарины используются для скрытой доставки грузов через враждебные воды.

  • Речной транспорт: баржи на Рейне, Дунае, Волге и Амазонке перевозят уголь, зерно и промышленное оборудование. В африканских и южноамериканских колониях Британии речные пароходы — единственный способ доставки грузов вглубь континентов, и их доступность для местных жителей зависит от воли колониальной администрации.

0

9

Туризм


1. Общая информация

На первый взгляд, туризм кажется неуместным в мире, раздираемом войнами и социальным неравенством. Однако именно эти факторы превратили его в одну из самых устойчивых отраслей мировой экономики. Туризм не выживает вопреки военной экономике, а работает на неё, выполняя три ключевые функции: отвлечение населения, перераспределение капитала внутри закрытых блоков и обеспечение занятости для миллионов, кто иначе ушёл бы в криминал или протест.

Главная особенность мирового туризма — его герметичность. Межблоковые путешествия практически невозможны из-за визовых барьеров, шпиономании и военных рисков. Состоятельный британец не поедет в ЕС, европеец не отправится в Китай, а китайский чиновник не посетит Британию. В результате каждый блок сформировал собственный, изолированный туристический рынок, защищённый от внешних конкурентов и целиком подконтрольный государству или олигархическим кланам. Дешёвая рабочая сила из числа нумерованных, беженцев и бедноты позволяет поддерживать высокий уровень сервиса при минимальных издержках, а отсутствие разрушительных бомбардировок на территории континентальной Европы и Британии сохранило инфраструктуру, которую десятилетиями лишь модернизировали.


2. Священная Британская Империя

Британский туризм — это индустрия элитного потребления, жёстко сегрегированная по сословному признаку. Нумерованные и простолюдины не путешествуют; их удел — обслуживать отдых господ. Государство рассматривает курорты как инструмент поощрения лояльности офицерского корпуса и аристократии, а также как витрину «цивилизаторской миссии» для иностранных дипломатов.

  • Гавайи (10-й сектор): главная жемчужина имперского туризма. Игорные дома, фешенебельные отели, экстремальные развлечения и закрытые виллы для тех, кто платит достаточно. Здесь аристократия забывает о войне, а теневой сектор предлагает удовольствия, немыслимые в Метрополии. Обслуживающий персонал — почти исключительно нумерованные.

  • Куба (1-й сектор): «образцовая колония», куда привозят иностранных журналистов и дипломатов демонстрировать британскую «мягкую силу». Старая Гавана отреставрирована до музейного блеска, пляжи Варадеро полны отдыхающих офицеров, а за кулисами тщательно поддерживается иллюзия аутентичности, скрывающая жёсткий контроль.

  • Мексика (3-й сектор): Нео-Акапулько — курортный анклав на тихоокеанском побережье, изолированный от бушующих вокруг гетто. Британские туристы наслаждаются пляжами и джазовыми клубами, не подозревая, что в десяти милях от их отелей начинаются районы, куда не рискуют заходить даже армейские патрули.

  • Бразилия (7-й сектор): Нео-Рио-де-Жанейро с его знаменитым карнавалом, охраняемым имперской армией. Комендантский час для нумерованных, усиленные патрули и высокие стены создают иллюзию безопасности для британских гостей.

  • Метрополия: внутренний туризм для среднего класса развит слабо. Национальные парки и исторические мемориалы (поля сражений, императорские резиденции) посещаются в рамках образовательных и пропагандистских программ, а каникулы простых британцев ограничены местными зонами отдыха.


3. Европейский Союз

Европейский туризм — самый массовый и диверсифицированный в мире. Он служит одновременно социальным клапаном, позволяющим населению забыть о тяготах военного быта, и важнейшей статьёй дохода для десятков стран, чья экономика иначе рухнула бы под бременем военных расходов. Весь туристический поток замкнут внутри границ ЕС и ориентирован на средний класс, офицерство и олигархию.

  • Средиземноморское побережье: Испания, Италия, Греция и Турция конкурируют за внутреннего туриста, предлагая пляжный отдых, исторические экскурсии и развитую инфраструктуру. Именно здесь наиболее заметна роль дешёвой рабочей силы: беженцы из бывших британских колоний, мигранты из Восточной Европы и местная беднота обеспечивают работу отелей, ресторанов и транспорта за минимальную плату.

  • Альпийские курорты: Швейцария и Австрийский регион Германии привлекают состоятельную публику горнолыжным спортом, термальными источниками и закрытыми санаториями, где офицеры проходят реабилитацию после ранений.

  • Городской и культурный туризм: Париж, Рим, Барселона, Прага, Будапешт — эти города-музеи под защитой ЮНЕСКО (или её местного аналога) привлекают миллионы туристов ежегодно. Здесь пересекаются интересы легального турбизнеса и чёрного рынка: аренда жилья, контрафакт, контрабанда предметов искусства и нелегальный обмен валюты процветают под носом у властей.

  • Закрытые анклавы: французская Ривьера, итальянская Амальфи, острова Греции — места отдыха европейской элиты и олигархов. Здесь расположены частные виллы, казино и клубы, куда допускаются только по приглашениям. Именно эти зоны связаны с теневым туризмом — от нелегальных азартных игр до торговли наркотиками и запрещёнными удовольствиями, которые привлекают клиентов даже из Британии и России.

  • Социальный клапан: субсидируемые государством и профсоюзами путёвки для рабочих семей, студенческие туры и армейские дома отдыха создают иллюзию заботы о населении. Это снижает протестные настроения и формирует у граждан чувство принадлежности к привилегированному «европейскому дому».


4. Китайская Федерация

Китайский туризм разительно отличается от европейского и британского. Он полностью подчинён государственной идеологии и служит целям пропаганды, патриотического воспитания и контроля над населением. Иностранный туризм жёстко ограничен и сводится к организованным группам, перемещающимся под надзором спецслужб. Внутренний туризм, напротив, развивается, но в строго заданных рамках.

  • Патриотические маршруты: обязательные поездки школьников, студентов и госслужащих к историческим мемориалам — полям сражений Первой Тихоокеанской войны, мавзолею Лян Цичао, дворцам династии Тяньцзы. Цель — укрепить лояльность режиму и продемонстрировать величие Федерации.

  • Природные заповедники и курорты: внутренние провинции предлагают отдых в горах, на озёрах и термальных источниках, но доступ к ним регламентирован. Путёвки распределяются через государственные предприятия и партийные органы как поощрение за трудовые заслуги.

  • Городской туризм: Пекин (Северный Китай) и Шанхай (Южный Китай) посещаются ограниченным числом иностранных делегаций. Для граждан Федерации поездки в столицу возможны только по специальным разрешениям и часто совмещаются с «политической учёбой».

  • Теневой туризм: подпольный обмен между Севером и Югом через контрабандные маршруты создаёт параллельную индустрию. Проводники за плату переправляют людей через границу, а на чёрном рынке можно приобрести документы для посещения «закрытых» зон. Этот сектор тесно связан с криминальными триадами и коррумпированными чиновниками.

  • Отсутствие массового иностранного туризма: изоляция Китая от внешнего мира делает его самым закрытым туристическим направлением. Любой иностранец, прибывший в Федерацию, находится под постоянным наблюдением, а несанкционированные контакты с местным населением караются депортацией или арестом.

0


Вы здесь » Code Geass » Энциклопедия » Мировая экономика