Обязательно продолжу обсуждение. Но пока мучаю музу по китайскому направлению.

Для сэра маркиза Веллингтона и сэра Гилфорда.

  Из того, что прочитал, уровень не так очевиден. У тех же франков никакое взаимодействие флота и палубной авиации с наземными ВВС.

А они вообще были в Проливе, ну за исключением литоральных корветов? Пролив легче блокировать издалека, с южного берега Англии. Противокорабельные ракеты с кораблей, субмарины и многочисленные вертолеты - ВТОЛ с ПКР надежно прервут судоходство больших судов по Ла-Маншу.

Да и то не вся - у франков немалые силы ВВС в Африке, на Ближнем Востоке и Южной Европе.

Хмм....стоит ли готовить нож и осетра? 430 -480 тысяч солдат - не многовато будет? Впрочем, если минимум половина навербована из островитян, в .т.ч шотландцев, ирландцев и франкоязычных, то весьма вероятно, но - это скорее численность на вторую неделю боев, после мобилизации. То есть минимум 150 тысяч солдат остаються на Острове...

Однако ЕС обязан был иметь на островах сеть РЛС и станций слежения, береговых систем ГАС ( этакая "ЕвроСОСУС" - которую так понял, британцы прорвали. Вероятно, найтмер-батискафы типа "Портман" в этом помогли немало), авиабаз и стоянок ВМФ, и ко всему - значительные запасы для армии, флота и ВВС.

О том не написано. Как и о авиаракетных ударах по Альбиону с применением ракетных крейсеров и дестроеров (тяжелых эсминцев), субмарин ( в том числе типа "Огайо", но со 160 КРМБ), палубной и стратегической авиации ( вылеты с Бермуд ( по Оз-канону у БИ там большая авиабаза), Гренландии, Исладндии, Восточного Мэйнленда, Карибских островов).

  Франглы - личная придумка. Предложение по скайпу вносил уже полгода назад. Формирование подобного суб-этноса естественный процесс. Есть ли он на Альбионе кодгиасру - на то воля АМС.

Его возглавят бывшие офицеры армии ЕС - Франции альбионского происхождения. Хотя их усилий хватит только на оборону и неглубокие рейды.

Если в Альбионе и есть франкоязычное население, то сосредоточенно именно что на юге. Лондон с сарказмом называют Лондоньен.

С учетом городской застройки и многочисленных населенных пунктов при наличии пусть и полурегулярных, но хорошо вооруженных и мотивированных военных формирований, парадным маршем в Лондон войти не выйдет.
При том время работает на  Териториальну Оборону ( хотя впору уже именоваться Национальной Гвардией)

О наступлении речь не идет. Для франглов-альбионцев нужно зиму простоять да весну продержаться, а там вся надежда на немецкое вмешательство. Без помощи тевтонов "норманны" (жарг. название франкоальбионцев) долго не продержаться.

Согласно хронике войны, уже к 8 сентября захвачен.  Что бриттам мешало захватить Рейкьявик с августа по 11 октября, даже если ЕС построили там укрепрайон с глубокими подземельями?

Кадры есть конечно. Десятки тысяч альбионцев служили в армии ЕС, и они разве будут уходить с франками?

Британское командование при планировании вторжения разумно исходило, что главными противниками являются Франция и Германия, возможное сопротивление ожидалось от частей Территориальной Обороны, а из местного населения упорное сопротивление окажут лишь шотландцы ( горный рельеф, традиционная нелюбовь к британской короне, память о том, что это шотландская революционная милиция заставила Елизавету подписать отречение в Эдинбурге).

Не было учтено обстоятельство, что за время альбионской республики (сшитой из северной и южной Англии, Шотландии, Уэльса) сформировался франкоязычный суб-этнос франкоязычных - сторонники европейской культуры и ценностей, живущих по "кодексу Наполеона". Большое количество англичан-альбионцев также свободно владеют французским, в значительной мере "евроокультуренные", лишенные имперских амбиций.
До сих пор воевавшие в центральной Англии британцы сталкивались с франглами только как с солдатами евровойск, а англичане опасались заокеанских захватчиков, но в целом предпочитали выжидать и покориться силе, не оказывая активной поддержки  ЕС.

А вот южная Англия, "франклэнд", населена большим количеством франкоязычных, многие из которых были потомками наполеоновских солдат, получивших земельные участки и недвижимость. И "норманны" вполне мотивированы на защиту своей родины,  и уже несколько лет Альбионская республика  формировала при помощи ЕС силы ТО, ибо если представить масштабное вторжение БИ на Остров было трудно, то  проблема британских корсарских рейдов была острой. Также ополченцы войск ТО были хорошим резервом для французской армии.

С началом британского вторжения естественно что все силы ТО были приведены в максимальную боеготовность, проведена мобилизация, и французские офицеры приступили к формированию военных частей. Перемирие и приказ о выводе войск Пятой Республики с Острова, оставляют франглов на милость победителя, и эта милость явно не приятна, судя по  заявлению 98-го императора о "16-м секторе".

Но у Сил Обороны Альбиона (которые вполне могут назваться Республиканской или Национальной Гвардией) есть доступ к производственно - технических комплексам ВПК, запасам продовольствия и предметов первой необходимости в южной Англии. Большие арсеналы и склады - парки за время месяца войны пострадали не более чем на 30 -40 %, и у бегущих франков нет возможности вывозить все военные припасы и вооружение.
Пусть ЕС и оставляет Альбион, а французские солдаты ушли из центральной Англиии и Шотландии, для вывода всех войск потребуеться не менее 1 -3 месяца (с учетом начала зимных штормов на море), а то и до весны 2018 года, т.е. эвакуация должна идти в несколько этапов.

Комитет Сорока и Париж оставил "прощальный привет" британцам, передавая технику и вооружение формируемым на юге Альбиона войскам Сил Обороны, которые увеличивают  свою боеспособность с каждым днем, в т.ч. получая бронетехнику, артиллерию и авиацию. Экипажи, прислуга и пилоты - из служивших в армии Евронаций альбионцев - франглов.

И главное - под флаг Респгвардии переходят целые батальоны и полки французской армии, состоящие из альбионцев. По сути, для БИ противник прежний - войско с французским уставом, тактикой, техникой и вооружением.

И британцы никак не могут наносить авиаудары по базам и складам, ибо  придется бомбить и уходящих французов, а ведь обьявлено перемирие для вывода.

Более того, одним из условий перемирия должен быть пункт о "буферной зоне" между французами и британцами, что дает время "норманнам" закрепиться на территории "франкленда".

Для полноценных военных операций у франглов не хватит организации, командования и управления - но держать оборону они вполне в состоянии, а британцы до весны 2018 берут оперативную паузу, ибо перед ними стает проблема снабжения по зимнему океану, закрепления на завоеванных территориях и необходимости подавления шотландцев и ирландцев, одновременно учитывая угрозу и со стороны немцев.

Но и оставляемое вооружение и вчерашние солдаты армии ЕС не помогут франглам выстоять, если не получат помощь извне. 

  В описании кампании этого не читал, так что было естественно ожидать, что имеющие огромный опыт десантных операций Гранд-флит и Корпус королевской морской пехоты проведет высадку в кратчайшие сроки, с использованием всех доступных плавсредств, а не будет стоять у причалов.

У Британии уже даже не танкодесантные корабли и УДК должны быть основой Большого Десанта, а 55-тысячные - 70 тысячные ролкеры и лихтеровозы типа "Звезда Океана" ( такие корпорация Эдварда Уоллера штампует), которые причаливают в тихой бухте, и высаживают массы войск на самоходные и буксируемые понтоны - плоты, на плашкоуты и океанские лихтеры.

  Уже писал, что отыгрывать гений Шнайзеля весьма сложно. Настолько сложно, что легче с Белым поступить как Конан Дойль с Мориарти.

                                                                                                                                           

    Именно такой вывод следует из имеющейся в сюжете информации. С учетом того, что РИ и СБИ вроде как воюют, ЕС высаживаються на Вакканай, но не бомбят близлежащие (относительно) Алеуты и Аляску, а СБИ в ответ на рейд русссских не атаковали ни Приморье, ни Камчатку, ни даже весьма уязвимые Курилы.
Ну и судно из Петербурга, доставившее Макарова на Кубу тоже наводит на размышления.

  В целом да - битва проходила вдоль Аракса. Насчет русского участия - см. бригаду Чернова, атаковавшую 10. тнд во фланг, и высокую эффективность союзной артиллерии, испепелившей танки Гордона. Судя по граду снарядов и РС, у союзников было значительное преимущество в количестве стволов и ПУ, дальнобойности и возможности сыпать на британские головы по три - четыре боекомплекта. А у британцев мало того что артиллерии было немного  - и та в основном на мобильной базе ( 120 мм минометы и легкие 155 мм САУ), ибо с учетом резкого броска на север, немалая часть артиллерии и обоза осталась в тылу и была распределена по британским полевым фортам вдоль линий снабжения.

И решающий удар русской танковой дивизии с севера, о которой упомянуто одной строкой, хотя очевидно, что Чернов, чья пехота блокировала противника по высотам вдоль фронта, а танковые части "белых медведей" понесли немалые потери и израсходовали БК в длительном бою с дивизией Гордона, не мог в одиночку, даже при поддержке резерва авиации (Таня Чернова и так сделала шесть вылетов - больше бы не смогла физически, и не позволила бы техника) разгромить кавалерийскую роботизированную дивизию, которая прикрывала отход остатков 10-й ТНД.
Увы, истинный "эпик бэттл" британских найтмеров и русских танков ( не известен ни номер дивизии, ни кто командовал, хотя напращшиваеться мысль, что Крестовский) остался неописанным.

Акватория Юго-Восточной Азии. 25 октября 2017 г.  Широта Малаккского пролива.

НПС - Военно-морской флот Индии.

  Соединение боевых кораблей уверенно рассекало утренний туман и темные воды Индийского океана, четко выдерживая  построение. И если сотни встречных каботажников и рыбаков стремились не оказаться на пути флотилии, дабы волны от могучих кораблей не захлестнули утлые сампаны, то сухогрузы и танкеры наоборот стремились проложить курс в кильватере флотилии, в радиусе действия судовых радио.  В свете активизации корсарства в водах ЮВА в последние месяцы, близость к боевым кораблям под флагом Азиатской Федерации давало ощущение безопасности, тем более флагман соединения – могучий крейсер, помимо федерального флага    нес  гюйс с символикой на санскрите, четко обозначая себя как корабль 174 –го соединения Индийской республики, она же – Военная зона Индостан Федерации.

  Ещё два месяца назад Национальный Конгресс и магараджа единодушно постановили о недопустимости пиратства всеми сторонами конфликта, взяв на себя обязательство не допустить разбоя на морских караванных путях Самудра Хинди. *   Индусов можно было понять – индийские торговые фактории густой сетью опутывали Азию и Восточную Африку, и большая часть торговли  шла под индийским торговым морским флагом, причем половина судов была европейского и британского фрахта Индийской республики. Потому индостанские моряки уже полгода активно патрулировали океаны, проведя в конвоях тысячи транспортов. Но судя по последним событиям, выделенных для конвоирования и патрулирования кораблей оказалось недостаточно, и теперь Дели вознамерился увеличить конвойную группировку флота.  Вот только у 174-го оперативного соединения в первостепенную задачу не входило только защита плетущихся за кормой транспортов. Главный Морской Штаб дал эскадре задание на «поиск и нейтрализацию», а защиту конвоя вскоре возьмет на себя флотилия ударных ракетных эсминцев.

НПС - Индийский адмирал.

  Командир эскадры, контр-адмирал Джайант Ганпат Надкарни, капитан флагмана, командир авиаэскадрильи и старшие офицеры уже три часа обсуждали поставленную штабом задачу по поиску «иголки в стоге сена» - обнаружения тяжелого крейсера-корсара. Квадрат для поиска цели – 500 на 500 миль, в водах двух океанов, среди сотен больших и малых островов Зондского архипелага, изрезанного тайского и малайского побережья, среди интенсивного судоходства десятков тысяч больших и малых судов, сампанов и шхун, яхт и паромов, транспортов и танкеров, ролкеров и балкеров. Активный радиообмен и работа береговых навигационных радиолокаторов делали трудным, если невозможным делом засечь пирата по радиосигналам. Особенно если корсар не «светит» радиосистемами.   Варуна в помощь своим детям – ведь ещё были  военные эскадры и конвои британцев, и пытающиеся их атаковать евросоюзные субмарины (боевые корабли, по имеющимся данным, ушли в Танзанию, Кению и французскую базу Джибути), и главная проблема – корсарские соединения китайского флота, присягнувшие как южанам, там и северянам. Впрочем, экипажи китайских кораблей предпочитали отсиживаться на базах, выжидая чем закончиться противостояние официального правительства с новоявленным императором ( южане) и «военной хунты изменников»(северяне). Так было до последнего времени, пока внезапно на торговых путях не появился тяжелый корсарский крейсер под стягом «законного императора».

– Каковы новые сведения о цели? – Уже в десятый раз задал вопрос капитан флагманского крейсера «Виджайя».
–  Новых нет.  Штаб считает, что мы получили достаточно. – Старший офицер разведки ВМС с утра пребывал явно не в духе, несмотря на литры выпитого кофе, как  и весь комсостав на совещании, включая и адмирала. – Съемка агентуры в Руанапуре позволила идентифицировать корсара как тяжелый артиллерийский крейсер с ракетным вооружением. Несомненно проект европейский. Судя по отсутствию дымовых труб – с плазменным или что хуже – с атомным реактором.

  Офицеры зашумели, а адмирал всматриваясь до рези в глазах в размытый силуэт на фото, изводил себя вопросом – откуда приплыл столь мощный боевой корабль? Евронации десятками продавали устаревшие, но модернизированные боевые корабли для Индонезии, Малайзии, Индостана, Мьянмы, Таиланда: французские, немецкие, итальянские, русские боевые корабли с наемными офицерами и специалистами  не были необычными для стран Федерации, но тяжелых ударных крейсеров с реакторами  в последние годы не покупали ни Китай, не Индия – а только у этих стран было достаточно финансов на столь грозное оружие.  Возможно ли, что продан совсем недавно, или даже сдан в аренду с экипажем?  Оба легких авианосца  и крейсера Таиланда наполовину  укомплектованы  экипажами из европейцев – контрактников.  Правы ли те из офицеров, считающие что  некая сила из ЕС сделала ставку на Сына Неба, предоставив тому атомный крейсер? Адмиралу   Надкарни оставалось надеяться, что штаб знал что делал, когда послал его эскадру против пирата. И ещё надеяться, что в ходе поисков он не столкнется с корсаром – если тот оснащен реактором, то искать стоянки с запасами топлива или наливными баржами бесполезно, а в ходе преследования каперу ничего не стоит развить максимальную скорость и в течении нескольких суток скрыться в необъятных просторах Южного океана.

  Полученные из штаба приказы допускали двусмысленное толкование, давая определенную свободу действий. 
«Нейтрализация пиратской угрозы»  вполне предусматривает вытеснение корсара от караванных путей и Малаккского пролива.  Ещё на стоянке на базе в Андаманах,  комэск Надкарни для себя решил, что наиболее подходящий вариант  – выдавить рейдера в Тихий океан.   Адмирал не был трусом, но трезво оценивая шансы на благополучный исход, не желал прямого боя с фактически линкором, который тем более мог иметь каперский патент законного правительства Китая.   Конечно, получи комэск 174-й флотилии однозначный приказ на уничтожение, атаковал бы без раздумий – но Джайант Ганпат  не был азартен, считая что его должность в первую очередь предусматривает ответственность за жизни сотен людей и боевые единицы.

  Контр – адмирал  вновь приступил к мысленному перечислению наличных вымпелов соединения, которому предстоит столкнуться с пиратом.   Следовало учесть все возможные ресурсы и возможности как индийского соединения, так и сверхтяжелого крейсера.

Флагманом флотилии был 32-тыс. тонный «Виджайя», тяжелый артиллерийско-ракетный крейсер германо-российской конструкции, прошедший за 30 лет с полтора десятка модернизаций, несший девять немецких длинноствольных 208 мм пушек в трех башнях и четыре – 130 мм скорострельных орудий в двух башнях. Ракетное вооружение флагмана состояло из кормового балочного ЗРК,  и двух ПУ для четырех устаревших дозвуковых ПКР, которые однако несли тяжелую 500 кг БЧ и имели радиокомандное наведение, комбинированное с тепловым наведением.

  Флагман сопровождали  «Бегал» и «Гомати», два быстроходных 15800-тыс.т. артиллерийско-ракетных крейсера альбионо-голландского типа, несли по шесть 155 мм орудий ( две носовые башни), кормовой ЗРК и по 8 дозвуковых "противокатерных" ракет со 140-кг боевой частью.

Ракетные эсминцы «Магар» и «Мисор»  считались главной ударной силой соединения. Каждый эсминец нес по восемь дальнобойных сверхзвуковых ракет, но и их носовые спаренные скорострельные 130 –мм орудия могли нанести ущерб и крупным боевым кораблям.

Три корабля противолодочного ордера – два фрегата и эсминец,  с их 114 мм и 127 мм артиллерией и  ПКР с 145 кг БЧ можно было не учитывать в планируемом столкновении с корсаром,  хотя эсминец нес 533 мм торпедные аппараты и ракетоторпеды, которые вполне могли поражать и наводные цели, и единственной проблемой была сравнительно небольшая дальность применения для условий современного морского боя.
И наконец – легкий авианосец «Викрант» (28 тыс.т) с ударной авиагруппой истребителей-бомбардировщиков вертикального взлета-посадки.

Посторонний наблюдатель удивился бы осторожности комэска – ведь соединение превосходило одиночный  тяжелый крейсер капера по всем параметрам – в составе соединения наличествовал легкий авианосец  и ракетные эсминцы, и по всем вариантам пират должен был быть потоплен в краткие сроки.  Вот только ситуация была такой, что и  палубная авиация соединения, и  противокорабельные сверхзвуковые ракеты не гарантировали легкой победы.  Вот уж парадокс – ещё лет сорок назад  поединок   решили бы палубные винтовые самолеты, напичкавшие  стального гиганта авиаторпедами, но    авиагруппа   эскортного авианосца «Викрант»  состояла из восьми  самолетов вертикального взлета «Гаруда» индийского производства (копия немецкого «хейнкеля»), а остальные ЛА были вертолетами и турбовинтовыми самолетами.    Реактивные самолеты имели слишком высокую среднюю скорость, и не могли сбрасывать авиаторпеды, а вертолетные торпеды были противолодочными и имели слишком слабую боеголовку против бронепояса линкора.  Теоретически тяжелые авиаторпеды могли нести  двухдвигательные турбовинтовые штурмовики и самолеты ПЛО,  коих на «Викранте» базировалось двое, вот только при современных средствах ПВО, летящие на малой высоте самолеты, снизившие до 250 км/ч скорость ( иначе торпеда расколется), вынужденные сбрасывать торпеду с дистанции 500 – 800 метров, обречены пасть под градом наводимых радиолокаторами зенитных снарядов и ракет. Потому  и все торпеды, носимые палубными ЛА, были легкими противолодочными. 

«Гаруды» были великолепными для своего класса машинами, обладавшие сверхзвуковым форсажем, несущие 250 и 500 кг бомбы и  управляемые боеприпасы, но им было не под силу утопить корсара.   

Легкие противокорабельные ракеты (а стандартных авиационных ПКР «гаруды» не могли нести) с их 80 кг БЧ  лишь сорвут краску с бортов и бронированных надстроек.  Управляемые ракеты с лазерным наведением и 220 кг полубронебойной БЧ  способны   пробить защиту надстроек ( хотя вряд ли боевой рубки сверхтяжелого крейсера), но дальность пуска ограниченна 11 км.
Несомненно эффективным оружием против тяжелого крейсера были лазерные бомбы, вот только летчикам  придется серьезно рискнуть, поднявшись на высоту в 4 -5 км, для придания боеприпасам необходимой скорости и пробивной силы, и лететь прямым курсом после сброса, наводя УАБ лазером на цель. Причем бомба должна вонзиться в крейсер под как можно меньшим углом, чтобы пробить  палубу – ведь  вероятность пробития борта тяжелого крейсера 500 – кг бомбой низка даже с учетом высотного сброса. Вот только с подвешенными бомбами и лазерными контейнерами «вертикальные» самолеты имели низкую маневренность, представляя из себя удобную мишень  для зенитных ракет, которыми боевой корабль с реактором несомненно обладал.   Да и не могли утопить гиганта 500 кг бомбы, для гарантии нужны тонные боеприпасы, а таких самолеты вертикального взлета и посадки не поднимали, даже мощные для своего класса «гаруды».   

Так что безопасно для себя вгонять в палубу лазерные бомбы самолеты 174-го соединения смогут лишь тогда, когда враг будет «ослеплен» - лишен обзорных радаров и систем наведения средств ПВО, а для этого нужно было изувечить тому надстройки.   Корсарский крейсер  имел значительную «гроздь» морально устаревших, но эффективных радиолокаторов на обеих мачтах, и техспециалисты штаба эскадры опознали в антенном «лесу» системы наведения зенитных ракет, совмещенные с радарами высотных и низколетящих целей – громоздко, но для крупного корабля несущественно, а главное эффективно. А если учесть, что на палубе и надстройках не видно пусковых установок – лишь батареи зенитных скорострелок, то вывод очевиден – зенитно-ракетный комплекс у крейсера  подпалубный, расположенный в средней части корпуса. Видимо, револьверный или контейнерный тип ПУ, возможно даже и универсальные вертикальные ячейки, оснащаемые не только ЗУР, но и противолодочными и крылатыми ракетами.

Потому и командир авиагруппы прямо заявил, что успех «гаруд» возможен лишь в ситуации внезапного налета, когда рейдер будет стоять в бухте на якоре, а «божественные птицы» резко  вылетят из-за гор, кои есть на каждом острове Зондского архипелага, и  обрушат смертоносный груз на не успевшую активировать системы ПВО цель. В других вариантах нападения летчики подвергались слишком большому риску, а терять пилотов в бою с непонятным пиратом, когда на носу серьезный конфликт, комэск не желал.
   Чтобы гарантированно утопить корсара, Bhāratīya Nau Senā **  следовало бы привлечь гордость Индии – 85 тыс. тонный авианосец «Варуна», или один из 58 тыс. тонников типа «Викрамадитья». Их палубные истребители – бомбардировщики (как правило, смешанной авиагруппы из «теджасов», как  и индийских копий «рафалей», «фоккеров», «сухих» и «хорнетов») могли нести по 4 - 6 авиационных ПКР или одну –две тяжелых сверхзвуковых ракет, тяжелые лазерные 920 или 1200 кг бомбы, сохраняя высокую скорость и маневренность.  «Звездный» налет 20 -30 палубных бомбардировщиков, с пуском 40 -80 ракет и бомб, не оставил бы шансов корсару избежать попаданий несмотря на самые совершенные системы РЭБ и ПВО, тем более эскадрильи наводили бы палубные самолеты ДРЛО. Вот только «Варуна» и ещё два авианосца крейсируют в составе двух флотов у Сейшел, демонстрируя силу британцам.

  Всегда можно было задействовать и морскую авиацию с баз Индийского океана, в т.ч. способные сутками патрулировать над водой четырехдвигательные морские самолеты противолодочной обороны, несущие и тяжелые противокорабельные ракеты. Но морская авиация задействована в наблюдении за Малаккским проливом и Восточной Африкой, а флот и авиация индийской базы На Транг во Вьетнаме находиться в подвешенном состоянии из-за гражданской войны  в Китае, и им не до погонь за корсаром, тем более под флагом формально союзной стороны. Собственно,  штаб прямо заявил, что нейтрализация корсара – задача исключительно 174-й флотилии.

• * Название Индийского океана на хинди.
• **  ВМС Индии на хинди.

Отредактировано Рубен К. Эшфорд (2016-12-26 13:31:55)